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電源管理

EMI的工程師指南第9部分——擴(kuò)頻調(diào)制

削弱電磁干擾 (EMI) 是所有電子系統(tǒng)中存在的問(wèn)題。許多規(guī)范將電磁兼容性 (EMC) 與適應(yīng)規(guī)定屏蔽下干擾功率譜級(jí)的能力相關(guān)聯(lián)，恰恰證明了這一點(diǎn) [1]。尤其是高頻開(kāi)關(guān) DC/DC 轉(zhuǎn)換器，開(kāi)關(guān)換向過(guò)程中存在的高轉(zhuǎn)換率電壓和電流可能在穩(wěn)壓器自身（EMI 源）以及附近的敏感電路（受 EMI 干擾的設(shè)備）中產(chǎn)生...

2021-04-09

EMI 擴(kuò)頻調(diào)制

隔離式DC/DC電路的共模噪聲抑制方法

近來(lái)，業(yè)界對(duì)于隔離式 DC-DC 穩(wěn)壓器中高頻變壓器的性能要求愈發(fā)嚴(yán)苛，尤其是在抗電磁干擾 (EMI) 方面。在本系列文章的第 7 部分[1-7] 中，我們?cè)敿?xì)探討了隔離式反激穩(wěn)壓器中共模 (CM) 噪聲的主要來(lái)源和傳播路徑。

2021-04-09

隔離式 DC/DC電路共模噪聲抑制方法

反激式轉(zhuǎn)換器的共模噪聲

本系列文章的第 5 和第 6 部分[1-7] 介紹有助于抑制非隔離 DC-DC 穩(wěn)壓器電路傳導(dǎo)和輻射電磁干擾 (EMI) 的實(shí)用指南和示例。當(dāng)然，如果不考慮電隔離設(shè)計(jì)，DC-DC 電源 EMI 的任何處理方式都不全面，因?yàn)樵谶@些電路中，電源變壓器的 EMI 性能對(duì)于整體 EMI 性能至關(guān)重要。

2021-04-09

反激式轉(zhuǎn)換器共模噪聲

采用離散FET設(shè)計(jì)的EMI抑制技術(shù)

本系列文章的第 1 部分至第 5 部分中，介紹了抑制傳導(dǎo)和輻射電磁干擾 (EMI) 的實(shí)用指南和示例，尤其是針對(duì)采用單片集成功率 MOSFET 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器解決方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹。在此基礎(chǔ)上，本文繼續(xù)探討使用控制器驅(qū)動(dòng)分立式高、低側(cè)功率 MOSFET 對(duì)的 DC/DC 穩(wěn)壓器電路適用的 EMI 的抑制技術(shù)。使用控...

2021-04-09

離散FET設(shè)計(jì) EMI抑制技術(shù)

瑞能半導(dǎo)體將攜IGBT和碳化硅等功率器件新品亮相2021慕尼黑上海電子展覽會(huì)

中國(guó)上海 - 2021年4月7日 — 2021慕尼黑上海電子展覽會(huì)即將于4月14日至16日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。慕尼黑上海電子展作為電子行業(yè)展覽，是行業(yè)內(nèi)重要的盛事。本屆慕尼黑上海電子展覽會(huì)將匯聚近千家國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)電子企業(yè)，涵蓋從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到應(yīng)用落地的上下游產(chǎn)業(yè)，展示內(nèi)容包括了半導(dǎo)體、傳感器、物聯(lián)...

2021-04-08

瑞能半導(dǎo)體 IGBT 碳化硅慕尼黑上海電子展

無(wú)線(xiàn)充電

現(xiàn)如今面對(duì)能源應(yīng)用的創(chuàng)新在學(xué)界和電能產(chǎn)業(yè)界中持續(xù)增加，目標(biāo)是當(dāng)電能出現(xiàn)的時(shí)候能夠被充分的應(yīng)用，可再生能源在這方面表現(xiàn)最為搶眼，例如太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電以及其他自然資源，它們被轉(zhuǎn)換成電能之后用于不同的目標(biāo)，比如支持現(xiàn)代化建筑運(yùn)行、驅(qū)動(dòng)可移動(dòng)設(shè)備。有時(shí)將這種能源轉(zhuǎn)換成為“能源收割”。

2021-04-08

無(wú)線(xiàn)充電功率效率

設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源之前，必做的分析模擬和實(shí)驗(yàn)（之三）

環(huán)路控制是開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分。文章前兩部分分別討論了以固定開(kāi)關(guān)頻率運(yùn)行的轉(zhuǎn)換器類(lèi)型、獲取功率級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及選擇交越頻率和相位裕度。本篇將主要探討開(kāi)關(guān)電源相關(guān)設(shè)計(jì)示例。

2021-04-07

設(shè)計(jì) 開(kāi)關(guān)電源分析模擬和實(shí)驗(yàn)

送你一款面向高功率應(yīng)用的開(kāi)關(guān)電容電源

DC/DC 轉(zhuǎn)換器的功率密度通常受到體積龐大的磁性元件的限制，特別是在輸入和輸出電壓相對(duì)較高的應(yīng)用中。通過(guò)提高開(kāi)關(guān)頻率可以減小電感/變壓器的尺寸，但因開(kāi)關(guān)切換引起的損耗也會(huì)造成轉(zhuǎn)換器效率降低。更好的方法是采用無(wú)電感開(kāi)關(guān)電容電源（電荷泵）拓?fù)渫耆判栽?。與傳統(tǒng)DC/C 電源相比，電荷...

2021-04-06

高功率應(yīng)用開(kāi)關(guān)電容電源 LTC7820

澄清有關(guān)48V系統(tǒng)的5種不實(shí)傳言

可用的技術(shù)、市場(chǎng)、環(huán)境法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，正在將長(zhǎng)期處于預(yù)測(cè)狀態(tài)的電動(dòng)汽車(chē)(EV)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。根據(jù)國(guó)際能源署的《2020年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告，包括插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(PHEV)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售在2019年達(dá)到了210萬(wàn)輛的全球峰值，道路上行駛的此類(lèi)車(chē)輛總數(shù)增加到720萬(wàn)輛。

2021-04-02

48V系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)

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EMI的工程師指南第9部分——擴(kuò)頻調(diào)制

隔離式DC/DC電路的共模噪聲抑制方法

反激式轉(zhuǎn)換器的共模噪聲

采用離散FET設(shè)計(jì)的EMI抑制技術(shù)

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無(wú)線(xiàn)充電

設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源之前，必做的分析模擬和實(shí)驗(yàn)（之三）

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澄清有關(guān)48V系統(tǒng)的5種不實(shí)傳言

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隔離式DC/DC電路的共模噪聲抑制方法

反激式轉(zhuǎn)換器的共模噪聲

采用離散FET設(shè)計(jì)的EMI抑制技術(shù)

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設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源之前，必做的分析模擬和實(shí)驗(yàn)（之三）

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