深度剖析:不間斷電源中逆變效率與功率因數(shù)的區(qū)別
發(fā)布時(shí)間:2015-10-21 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】逆變效率一直是設(shè)計(jì)者在進(jìn)行逆變?cè)O(shè)計(jì)時(shí)最為關(guān)心的話題,在UPS不間斷電源中更是如此。在UPS不間斷電源的設(shè)計(jì)過程中,有的朋友會(huì)遇到這樣一個(gè)問題,那就是逆變效率是否與功率因數(shù)是同一概念?
下面,大家就跟隨小編來一起看一看不間斷電源中的逆變效率與功率因數(shù)的區(qū)別吧。
逆變效率和功率因數(shù)并不是一個(gè)概念,逆變效率指的是當(dāng)UPS通過逆變電路對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電時(shí)的整機(jī)效率。如果UPS效率是95%,那點(diǎn)能經(jīng)過UPS將會(huì)被自身消耗5%的電能,這個(gè)效率越高越好。
而輸出功率因數(shù)指的是UPS有功功率和視在功率之比。應(yīng)用體現(xiàn)在UPS實(shí)際容量上,如果UPS的輸出功率因數(shù)是0.8,容量是10KVA,那它的實(shí)際容量就是10*0.8=8KVA,最多能帶動(dòng)8KW的負(fù)載。
輸出功率因數(shù)越大表示帶載能力越強(qiáng),但不是一味的越大越好,要和負(fù)載的輸入功率因數(shù)相匹配才能達(dá)到最大利用率。負(fù)載也有個(gè)輸入功率因數(shù),在計(jì)算的時(shí)候是和UPS輸出功因相比較,按低的計(jì)算。
本文為大家介紹了不間斷電源當(dāng)中逆變效率與功率因數(shù)的區(qū)別,并對(duì)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行了點(diǎn)撥指導(dǎo),希望大家在閱讀過本篇文章之后能夠有所收獲。
特別推薦
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手!貿(mào)澤電子攜手ATI,為自動(dòng)化產(chǎn)線注入核心部件
- 瞄準(zhǔn)精準(zhǔn)醫(yī)療,Nordic新型芯片讓可穿戴醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)更自由
- 信號(hào)切換全能手:Pickering 125系列提供了從直流到射頻的完整舌簧繼電器解決方案
- 射頻供電新突破:Flex發(fā)布兩款高效DC/DC轉(zhuǎn)換器,專攻微波與通信應(yīng)用
- 電源架構(gòu)革新:多通道PMIC并聯(lián)實(shí)現(xiàn)大電流輸出的設(shè)計(jì)秘籍
技術(shù)文章更多>>
- 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 生態(tài)協(xié)同賦能——MDC 2025為數(shù)字經(jīng)濟(jì)注入國產(chǎn)算力新動(dòng)能
- 新一代μModule穩(wěn)壓器如何實(shí)現(xiàn)能效與熱性能雙提升?
- 深度解析電容在LDO電路中的三大關(guān)鍵作用
- 48V架構(gòu)與EMI抑制核心突破:無源解決方案驅(qū)動(dòng)新汽車時(shí)代升級(jí)
- 萬物智聯(lián),賦能數(shù)字中國 | OFweek 2025(第十屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)圓滿收官!
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
藍(lán)牙
藍(lán)牙4.0
藍(lán)牙模塊
浪涌保護(hù)器
雷度電子
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池
歐勝
耦合技術(shù)


