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通信廣電

多單元電池難管理？試試這幾個器件！

充電電池正越來越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV)、電動工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細監(jiān)測和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設(shè)備的功率需求而需要串聯(lián)層疊幾十個電池單元，...

2024-04-24

多單元電池電池管理

MCX N系列微處理器之NPU使用方法簡介

MCX N系列是高性能、低功耗微控制器，配備智能外設(shè)和加速器，可提供多任務(wù)功能和高能效。部分MCX N系列產(chǎn)品包含恩智浦面向機器學(xué)習(xí)應(yīng)用的eIQ? Neutron神經(jīng)處理單元(NPU)。低功耗高速緩存增強了系統(tǒng)性能，雙塊Flash存儲器和帶ECC檢測的RAM支持系統(tǒng)功能安全，提供了額外的保護和保證。這些安全MCU包含...

2024-04-23

MCX N 微處理器 NPU

電動壓縮機設(shè)計-ASPM模塊篇

壓縮機是汽車空調(diào)的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實現(xiàn)車內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機為動力，通過皮帶帶動壓縮機轉(zhuǎn)動。而新能源汽車脫離了發(fā)動機，以電池為動力，通過逆變電路驅(qū)動無刷直流電機，從而帶動壓縮機轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換...

2024-04-22

電動壓縮機 ASPM模塊

『這個知識不太冷』如何為你的應(yīng)用選擇UWB的拓撲結(jié)構(gòu)？

『這個知識不太冷』系列，旨在幫助小伙伴們喚醒知識的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點的知識點，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀，以此溫故知新、查漏補缺。本篇將繼續(xù)探討UWB的。

2024-04-22

UWB 拓撲結(jié)構(gòu)

低壓MOS在光伏優(yōu)化器(MPPT)上的應(yīng)用

光伏優(yōu)化器，英名簡稱MPPT，又稱光伏功率優(yōu)化器和組件功率優(yōu)化器，是一種智能設(shè)備，旨在提高光伏組件的能源效率和穩(wěn)定性。

2024-04-21

低壓MOS 光伏優(yōu)化器 REASUNOS 瑞森半導(dǎo)體

設(shè)計基于超級電容器的簡單而緊湊的UPS

不間斷電源 (UPS) 在許多應(yīng)用中扮演著重要的角色，例如，獨立磁盤冗余陣列 (RAID) 存儲中的數(shù)據(jù)保護、用于安全操作的汽車遙測系統(tǒng)，以及醫(yī)療保健行業(yè)的胰島素泵等給藥器械。

2024-04-20

超級電容器 UPS

模數(shù)轉(zhuǎn)換 – 性能標(biāo)準(zhǔn)

在本系列文章中，我們將PCM（脈沖編碼調(diào)制）視為模擬信號的數(shù)字表示方法。在PCM方法中，連續(xù)波的樣本只允許取某些離散值。然后為這些幅度分配一個代碼，其中每個代碼地代表樣本的幅度。這些作為數(shù)字數(shù)據(jù)的碼字可以在各種情況下得到應(yīng)用。模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)是使用 PCM 概念將模擬信號實際轉(zhuǎn)換為數(shù)字...

2024-04-20

模數(shù)轉(zhuǎn)換

半波整流電路原理圖

半波整流是一種利用二極管的單向?qū)ㄌ匦詠磉M行整流的常見電路，其作用是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。具體來說，半波整流電路由電源變壓器B、整流二極管D和負載電阻Rfz組成。當(dāng)輸入為標(biāo)準(zhǔn)正弦波時，半波整流只輸出正弦波的正半部分，負半部分則損失掉。這種除去半周、留下半周的整流方法稱為半波整流。

2024-04-20

半波整流電路

了解電動汽車充電應(yīng)用中的發(fā)熱挑戰(zhàn)

雖然電動汽車 (EV) 的概念與汽油車一樣早已存在，但直到最近幾年才被廣泛接受。電動汽車技術(shù)的長足進步和政府的大力支持是電動汽車大受歡迎的原因所在。例如，歐盟決定到 2035 年禁用燃油車，并規(guī)定到 2025 年每 60 公里必須有一個快速電動汽車充電站，這充分證明了預(yù)期需求的激增。

2024-04-19

電動汽車充電應(yīng)用發(fā)熱

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