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通信廣電

升壓芯片是如何把電壓升高的

降壓模式——Bust mode，這個大家比較熟悉的，用的也比較多，比如5V-》3.3V穩(wěn)壓，對應(yīng)的芯片很多大家上網(wǎng)搜一下就有了，有LDO模式和DC-DC模式的。其中LDO模式的芯片外圍電路較簡單，只需在輸入和輸出端加上濾波電容即可。

2024-03-07

升壓芯片電壓

智能功率模塊讓熱泵更智能

隨著企業(yè)向低碳未來邁進(jìn)，市場越來越需要更高效的功率半導(dǎo)體。開發(fā)功率半導(dǎo)體解決方案的關(guān)鍵目標(biāo)在于，盡量降低系統(tǒng)總成本和縮小尺寸，同時提高效率。于是，智能功率模塊 (IPM) 應(yīng)運(yùn)而生，并成為熱泵市場備受矚目的解決方案。這種模塊結(jié)構(gòu)緊湊、高度集成，具有高功率密度以及先進(jìn)的控制與監(jiān)測功能，...

2024-03-07

智能功率模塊熱泵

如何選擇串行通信中全雙工模式還是半雙工模式？區(qū)別是什么？

全雙工通信：在全雙工通信中，數(shù)據(jù)可以同時雙向傳輸，這意味著通信雙方都能夠同時發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。通信的雙方可以獨立地進(jìn)行發(fā)送和接收操作，互不干擾。這種通信模式類似于兩個人進(jìn)行對話，彼此可以同時說話并聽到對方的回應(yīng)。全雙工通信通常需要獨立的發(fā)送和接收通道，例如，兩條單獨的通信線路或...

2024-03-06

串行通信全雙工模式半雙工模式

CCD圖像傳感器的電路構(gòu)成及特性

CCD圖像傳感器是通過將光學(xué)信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字電信號來實現(xiàn)圖像的獲取、存儲、傳輸、處理和復(fù)現(xiàn)。光學(xué)信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號主要由三部分組成，即鏡片，彩色濾鏡和感應(yīng)電路。鏡片和彩色濾鏡主要是對接受的光線（即圖像）進(jìn)行一定的預(yù)處理，感應(yīng)電路為CCD傳感器的核心，它又可分為光敏元件陣列和電荷轉(zhuǎn)移器...

2024-03-06

CCD 圖像傳感器

【泰克應(yīng)用分享】實現(xiàn)示波器同步以獲得更高通道數(shù)時需要考慮的三件事

構(gòu)建測試系統(tǒng)時，可能需要測量多個信號，此時僅依靠一個示波器的可用通道可能無法完全捕獲所有信號。要增加測試系統(tǒng)中的示波器通道數(shù)量，常見的方法是將多個示波器組合在一起。多通道測量適用于各種場景，例如捕獲復(fù)雜的粒子物理實驗數(shù)據(jù)、測量大量電源軌以及分析三相電源轉(zhuǎn)換器。

2024-03-05

示波器高通道數(shù) 泰克

如何利用碳化硅打造下一代固態(tài)斷路器

如今，碳化硅 (SiC) 器件在電動汽車 (EV) 和太陽能光伏 (PV) 應(yīng)用中帶來的性能優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。不過，SiC 的材料優(yōu)勢還可能用在其他應(yīng)用中，其中包括電路保護(hù)領(lǐng)域。本文將回顧該領(lǐng)域的發(fā)展，同時比較機(jī)械保護(hù)和使用不同半導(dǎo)體器件實現(xiàn)的固態(tài)斷路器 (SSCB) 的優(yōu)缺點。最后，本文還將討論為什...

2024-03-05

碳化硅固態(tài)斷路器

你準(zhǔn)備好迎接新興汽車?yán)走_(dá)衛(wèi)星架構(gòu)了嗎？

隨著全球新車安全評鑒協(xié)會的安全等級和法規(guī)對主動安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強(qiáng)其車輛內(nèi)的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要求并致力于實現(xiàn)更高水平...

2024-03-05

汽車?yán)走_(dá) 衛(wèi)星架構(gòu)

輕松了解功率MOSFET的雪崩效應(yīng)

在關(guān)斷狀態(tài)下，功率MOSFET的體二極管結(jié)構(gòu)的設(shè)計是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場使得漏極和源極端子之間有大量電流流動。典型的阻斷狀態(tài)漏電流在幾十皮安到幾百納安的數(shù)量級。

2024-03-04

功率MOSFET 雪崩效應(yīng)

多通道優(yōu)先級放大器的設(shè)計與應(yīng)用

模擬優(yōu)先級放大器最初是作為多輸出電源的一部分進(jìn)行設(shè)計，其中穩(wěn)壓操作基于最高優(yōu)先級通道的電壓。該放大器的另一個應(yīng)用是帶電子節(jié)氣門控制的引擎控制系統(tǒng)，其中引擎需要對多個輸入命令中優(yōu)先級最高的一個作出響應(yīng)。

2024-03-01

多通道放大器

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