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汽車電子

降低噪音：限制電磁干擾（二）

在上一篇文章“降低噪音：限制電磁干擾（一）”中，我們介紹了電磁干擾的根源和降低電磁干擾的三種主要方式。本文，我們將介紹通過降低噪音并限制汽車系統(tǒng)中電磁干擾的解決方案。

2019-09-05

降低噪音電磁干擾

汽車線束設(shè)計流程、選材及搭鐵設(shè)計

隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和排放性要求的提高，汽車線束變得越來越復(fù)雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車線束的綜合性能設(shè)計便成為關(guān)注的焦點，而且汽車線束制造廠家不再單純地搞線束后期設(shè)計和制造，和汽車主機廠家聯(lián)合進行前期開發(fā)成為必然的趨勢。以下談?wù)劸€...

2019-09-04

汽車線束設(shè)計搭鐵設(shè)計

以實例分析FPGA電源設(shè)計的特性及規(guī)范約束

作為一種復(fù)雜的集成電路，F(xiàn)PGA系統(tǒng)供電的電源的設(shè)計與一般的電子系統(tǒng)相比，要求也更高，需要具備高精度、高密度、可控性、高效及小型化等的特點。本文系統(tǒng)介紹了FPGA電源的不同特性，同時會通過實例，讓工程師更深入地了解各特性的意義，以及FPGA規(guī)范約束及其對電源設(shè)計的影響，以便快速完成FPGA系...

2019-08-30

FPGA 電源設(shè)計

MEMS壓力傳感器在汽車上的應(yīng)用

MEMS是在集成電路生產(chǎn)技術(shù)和專用的微機電加工方法的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展起來的高新科技，其研究開發(fā)主要集中在微傳感器、微執(zhí)行器和微系統(tǒng)三個方面，目前主導(dǎo)MEMS市場的傳感器已形成產(chǎn)業(yè)。

2019-08-27

MEMS 壓力傳感器汽車應(yīng)用

使用電源濾波器的幾個常見錯誤匯總

在實驗測試過程中，設(shè)計工程師常遇到這樣的情況：雖然在設(shè)備電源線上接了電源濾波器，但是該設(shè)備還是不能通過“傳導(dǎo)騷擾電壓發(fā)射”測試，工程師懷疑濾波器的濾波效果不好，不斷更換濾波器，仍不能得到理想的效果。

2019-08-27

電源濾波器

成像雷達：一個傳感器控制所有傳感器

最近，我和我的一個朋友進行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測）運行情況的文章時都會不失時機地取笑我。

2019-08-23

成像雷達傳感器自動駕駛汽車電子

什么是伺服傳感器，其工作原理是什么？

伺服壓力傳感器一般都很大，通常不適用于動態(tài)壓力測量或物理敵對環(huán)境，但非常適合于在更良性的物理環(huán)境中進行高精度和高分辨率的壓力測量。

2019-08-22

伺服傳感器

分享30條降低噪聲與電磁干擾的經(jīng)驗

電子設(shè)備的靈敏度越來越高，這要求設(shè)備的抗干擾能力也越來越強，因此PCB設(shè)計也變得更加困難，如何提高PCB的抗干擾能力成為眾多工程師們關(guān)注的重點問題之一。以下分享30條降低噪聲與電磁干擾的經(jīng)驗。

2019-08-21

降低噪聲電磁干擾

13個射頻電路電源設(shè)計準(zhǔn)則

良好的電源去耦技術(shù)與嚴謹?shù)腜CB布局、Vcc引線(星型拓撲)相結(jié)合，能夠為任何RF系統(tǒng)設(shè)計奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)。盡管實際設(shè)計中還會存在降低系統(tǒng)性能指標(biāo)的其它因素，但是，擁有一個“無噪聲”的電源是優(yōu)化系統(tǒng)性能的基本要素。

2019-08-20

射頻電路電源設(shè)計

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