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汽車電子

如何利用英飛凌MOTIX embedded power硬件機制標定小電機ECU

英飛凌MOTIX? MCU專為實現(xiàn)一系列電機控制應(yīng)用的機電電機控制解決方案而設(shè)計，在這些應(yīng)用中，小尺寸封裝和最少數(shù)量的外部組件是必不可少的，包括但不限于：車窗升降器，天窗，雨刮器，燃油泵，HVAC風扇，發(fā)動機冷卻風扇，水泵。由于電機量產(chǎn)的參數(shù)的非一致性。需要對這些小電機進行產(chǎn)線級別標定。以...

2024-12-04

英飛凌 MOTIX 小電機ECU

面對電動汽車和數(shù)據(jù)中心兩大主力應(yīng)用市場，SiC和GaN該如何發(fā)力？

氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）是寬禁帶（WBG）半導體材料，由于其獨特性，使其在提高電子設(shè)備的效率和性能方面起著至關(guān)重要的作用，特別是在DC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/AC逆變器領(lǐng)域。

2024-12-04

電動汽車數(shù)據(jù)中心 SiC GaN

汽車 GPU 算力新高度支持智駕芯片實現(xiàn)架構(gòu)創(chuàng)新

隨著汽車行業(yè)在“新四化”領(lǐng)域內(nèi)迅猛地進步，汽車電子電氣架構(gòu)正在發(fā)生顯著的變化。智能化的深入促使汽車計算架構(gòu)逐步由傳統(tǒng)的以分域來進行風險控制的分布式架構(gòu)，轉(zhuǎn)向以強調(diào)高性能計算同時減少冗余硬件和系統(tǒng)復雜性，從而提高系統(tǒng)效率和可靠性的中央計算架構(gòu)。與此同時，一些新興的功能在新車中的滲...

2024-12-03

汽車 GPU 算力智駕芯片

兩輪電動車觸摸屏對觸摸控制器提出的獨特要求

雖然無數(shù)關(guān)于未來交通的文章都以四輪電動車作為討論重點，但在印度、馬來西亞、泰國和印度尼西亞等諸多國家，出行更依賴于經(jīng)濟的兩輪電動車，包括踏板式摩托車、重型摩托車、電動摩托車、電動輕便摩托車和電動自行車。這些兩輪電動車緊跟四輪電動車的設(shè)計趨勢，采用觸摸屏進行控制，而不用物理旋鈕...

2024-11-27

兩輪電動車觸摸控制器觸摸屏

WBG 多電平逆變器適合 800V 電池電動汽車

如今，800V 電池被用來提高交流電機驅(qū)動的效率并縮短電池充電時間。電動汽車牽引系統(tǒng)中的 2L 逆變器有一些缺點：即輸出電壓的總諧波失真 (THD) 高、開關(guān)損耗增加、EMI 噪聲高以及電機軸上的感應(yīng)電壓（主要用于電力）時出現(xiàn)的軸承電流問題。額定值高于 75 kW）克服了軸承潤滑油膜的絕緣能力。這會導...

2024-11-26

WBG 多電平逆變器電池電動汽車

在智能照明產(chǎn)品設(shè)計中實施Matter協(xié)議的經(jīng)驗教訓

連接標準聯(lián)盟（CSA）是一個由 550 家消費設(shè)備制造商和芯片公司組成的聯(lián)盟，它定義了 Matter 標準，其愿景是讓智能家居設(shè)備的控制變得簡單、可靠和安全：用戶首選的應(yīng)用程序，例如亞馬遜的 Alexa、Google Home 或蘋果的 Siri，將能夠控制家中的任何經(jīng)過 Matter 認證的設(shè)備，無論哪個品牌制造。

2024-11-23

智能照明 Matter協(xié)議

面向車載應(yīng)用的 DC/DC 電源

非乘用電動車輛 (EV) 涵蓋從電動叉車到拖拉機再到挖掘機等諸多應(yīng)用。其應(yīng)用場景包括機場擺渡車和高爾夫球車等載人交通工具；建筑、采礦和園林等行業(yè)所用的戶外設(shè)備；或托盤裝載機、叉車和自動導引車等室內(nèi)設(shè)備。

2024-11-23

車載應(yīng)用 DC/DC 電源

隨時隨地享受大屏幕游戲：讓便攜式 4K 超高清 240Hz 游戲投影儀成為現(xiàn)實

為了使這些投影儀成為現(xiàn)實，設(shè)計人員需要滿足現(xiàn)代游戲的高性能要求，包括實現(xiàn)更高的幀速率、更低的顯示延遲和可變的刷新率。雖然面臨的挑戰(zhàn)與高分辨率媒體投影儀相似，但游戲投影儀的獨特之處在于游戲玩家需要直接與投影內(nèi)容進行交互。響應(yīng)速度不夠快或延遲較高都會影響用戶體驗，對于競技游戲玩家...

2024-11-19

大屏幕游戲游戲投影儀

V2X 技術(shù)提速，鋪平高階自動駕駛發(fā)展之路

隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛之間的協(xié)同通信變得越來越重要。車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)作為一種新型的車輛通信技術(shù)，通過車車（V2V）和車路協(xié)同（V2I）等方式，實現(xiàn)了車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換，有效提升了道路交通安全性和效率。在 V2X 技術(shù)中，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)（Cellular-V2X...

2024-11-17

V2X 技術(shù) 自動駕駛

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