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技術(shù)文章

汽車ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解

汽車ESP的電子部件構(gòu)成主要包括電子控制單元（ECU）、方向盤傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車安全的一個重要電控系統(tǒng)，其各個傳感器的正常工作是進(jìn)行有效控制的基礎(chǔ)。本文介紹了ESP常用傳感器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了傳感器硬件接口和軟件接口...

2008-10-17

ESP 加速度傳感器方向盤轉(zhuǎn)角 ECU

利用MEMS麥克風(fēng)改善移動設(shè)備聲學(xué)性能

MEMS(微型機(jī)電系統(tǒng))麥克風(fēng)外形較小，與目前廣泛采用的駐極體麥克風(fēng)相比，具備更強(qiáng)的耐熱、抗振和防射頻干擾性能。由于強(qiáng)大的耐熱性能，MEMS麥克風(fēng)采用全自動表面貼裝(SMT)生產(chǎn)工藝，而大多數(shù)駐極體麥克風(fēng)則需手工焊接。這不僅能簡化生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)成本，而且能夠提供更高的設(shè)計(jì)自由度和系統(tǒng)成本...

2008-10-17

MEMS SMT SMM310 英飛凌

數(shù)字溫度傳感器DS18B20在衛(wèi)星電源系統(tǒng)中的應(yīng)用

衛(wèi)星電源系統(tǒng)主要用來為整個衛(wèi)星的正常運(yùn)行提供穩(wěn)定的電源。它是衛(wèi)星電能產(chǎn)生、儲存、變換、調(diào)節(jié)、傳輸分配和管理的重要分系統(tǒng)。其基本功能是通過物理和化學(xué)過程將太陽的光能、核能或化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，并根據(jù)需要對電能進(jìn)行存儲、調(diào)節(jié)和變換，然后向衛(wèi)星其它各分系統(tǒng)不間斷供電。我國的衛(wèi)星大都采...

2008-10-17

DS18B20 衛(wèi)星電源 V-T曲線控制 AT89S52

實(shí)用溫度傳感器的智能化與應(yīng)用

本文從常用的三種溫度傳感器-熱電偶、rtd和ntc熱敏電阻開始到智能化的開拓與數(shù)字溫度傳感器引入將分別按序介紹,并對其在解決大功率電路發(fā)熱設(shè)計(jì)方案中的應(yīng)用作一分折說明。

2008-10-17

溫度傳感器 rtd測量電路 pga rntc

石英晶體傳感器及其應(yīng)用

凡是把非電量轉(zhuǎn)換為電量的裝置均稱為傳感器，它是實(shí)現(xiàn)信息檢測、轉(zhuǎn)換、控制和傳輸?shù)脑骷?。石英晶體傳感器按用途、結(jié)構(gòu)、形狀等大體可分為機(jī)械傳感器、通用傳感器、化學(xué)傳感器以及應(yīng)用于DNA檢測的生物傳感器，而石英壓力溫度傳感器是一種典型的機(jī)械通用型傳感器。傳感器一般由敏感元件、傳感元件和...

2008-10-17

石英晶體傳感器機(jī)械傳感器 X切型晶體壓電效應(yīng)原理

IGBT集成驅(qū)動模塊的研究

本文主要研究IGBT集成驅(qū)動模塊，首先闡述了IGBT驅(qū)動保護(hù)電路的原則，接著著重分析了EXB841、M57962AL、GH一039、HL402四類模塊的結(jié)構(gòu)和典型應(yīng)用，最后結(jié)合IR、UC37系列驅(qū)動器進(jìn)行比較得出結(jié)論。

2008-10-17

IGBT集成驅(qū)動模塊驅(qū)動保護(hù)電路 EXB841 M57962AL GH一039 HL402

一種升壓型PFM控制DC/DC轉(zhuǎn)換器

本文設(shè)計(jì)了一種升壓型PFM控制DC/DC轉(zhuǎn)換器，該電路可在低輸入電壓0.9V下工作，利用PFM控制電路，根據(jù)負(fù)載大小自動切換占空比系數(shù)，結(jié)構(gòu)簡單、功耗低、在大范圍內(nèi)可獲得較低的輸出紋波和高效率，輸出電壓精度為±0.3%。

2008-10-17

DC/DC轉(zhuǎn)換器 PFM控制升壓

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