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技術(shù)文章

一文全面詳解數(shù)字溫度傳感器DS18B20

傳統(tǒng)的溫度檢測大多以熱敏電阻為傳感器，采用熱敏電阻，可滿足40℃至90℃測量范圍，但熱敏電阻可靠性差，測量溫度準(zhǔn)確率低，對于小于1℃的溫度信號是不適用的，還得經(jīng)過專門的接口電路轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號才能由微處理器進(jìn)行處理。

2023-06-07

數(shù)字溫度傳感器 DS18B20

SMPD先進(jìn)絕緣封裝充分發(fā)揮SiC MOSFET優(yōu)勢

SMPD可用于標(biāo)準(zhǔn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如降壓、升壓、橋臂(phase-leg)，甚至是定制的組合。它們可用于各種技術(shù)產(chǎn)品，如Si/SiC MOSFET、IGBT、二極管、晶閘管、三端雙向可控硅，或定制組合，具有從40V到3000V不同電壓等級。

2023-06-07

SMPD 先進(jìn)絕緣封裝 SiC MOSFET

第4代SiC MOS、1700V驅(qū)動…意法半導(dǎo)體透露了這些重點

過去一年，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)是如何抓住歷史機(jī)遇勇立潮頭？2023年，他們又將如何邁出新時代步伐？為此，行家說三代半、行家極光獎聯(lián)合策劃了《產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖開年說——2023，全力奔跑》專題報道，本期嘉賓是意法半導(dǎo)體亞太區(qū)功率分立和模擬產(chǎn)品部營銷和應(yīng)用副總裁 Francesco MUGGER。

2023-06-07

SiC MOS 驅(qū)動意法半導(dǎo)體

NTC熱敏電阻故障表現(xiàn)及其對策 - ①裂縫

負(fù)溫度系數(shù) (NTC) 熱敏電阻是一種電阻值會隨著溫度的升高而減小的半導(dǎo)體電阻器，并且電阻變化率很大。其應(yīng)用廣泛，主要用途包括電子設(shè)備內(nèi)的溫度檢測和各類應(yīng)用中的溫度補(bǔ)償，比如模塊化產(chǎn)品。

2023-06-07

NTC熱敏電阻故障對策

M6Y2C+ePort-M輻射整改

本文以M6Y2C核心板平臺搭配ePort-M的工控整機(jī)為案例，通過測試結(jié)果直觀感受時鐘驅(qū)動強(qiáng)度與Slew Rate對輻射測試的影響。

2023-06-07

工控整機(jī) ePort-M模塊輻射整改

汽車LiDAR GaN的Design Win——高效功率轉(zhuǎn)換引領(lǐng)市場

光探測與測距(LiDAR)是一項具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)。首個概念是在激光發(fā)明后不久的20世紀(jì)60年代提出的，隨后在測量，航空航天和自動駕駛汽車方面的機(jī)會真正推動了增長。

2023-06-06

汽車 LiDAR GaN 功率轉(zhuǎn)換

尼得科與瑞薩合作開發(fā)新一代電動汽車用電驅(qū)系統(tǒng)E-Axle的半導(dǎo)體解決方案

尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達(dá)成共識，將合作開發(fā)應(yīng)用于新一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導(dǎo)體解決方案，該新一代E-Axle系統(tǒng)集成了電動汽車（EV）的驅(qū)動電機(jī)和功率電子器件。

2023-06-06

尼得科瑞薩電驅(qū)系統(tǒng)

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