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技術(shù)文章

提高汽車的功能安全性掌握ESD實(shí)現(xiàn)無干擾的數(shù)據(jù)傳輸

在日常生活中，人們觸摸車門時(shí)偶爾會(huì)感到手指刺痛或靜電沖擊，這感覺僅會(huì)令人不快；但對(duì)于一些電子組件，遇上靜電放電(ESD)可能意味著完全失效。半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)越微小，模擬和數(shù)字I/O引腳的阻抗越高，便越容易受到靜電放電(ESD)的影響。可能的后果包括p/n結(jié)的熱擊穿、氧化物擊穿(電介質(zhì)擊穿)，以及金屬...

2023-06-12

汽車 ESD 無干擾的數(shù)據(jù)傳輸

且看超緊湊DC-DC轉(zhuǎn)換器如何解鎖Beyond 5G技術(shù)!

自2019年起，5G服務(wù)就已進(jìn)入了商業(yè)化部署階段。然而，要想真正發(fā)揮這項(xiàng)技術(shù)所承諾的超高速和超低延遲的優(yōu)勢，還需要進(jìn)一步提高相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其中一項(xiàng)創(chuàng)新就是載波聚合技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)通過同時(shí)利用多個(gè)頻段來提高通信吞吐量。

2023-06-12

DC-DC轉(zhuǎn)換器 Beyond 5G

納芯微車規(guī)傳感器解決方案賦能汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展

在日前舉辦的2023深圳國際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會(huì)（Sensor Shenzhen 2023）上，納芯微產(chǎn)品線總監(jiān)趙佳博士發(fā)表精彩演講，分享了行業(yè)趨勢、傳感器芯片國產(chǎn)化歷程和未來市場機(jī)會(huì)，并接受了媒體采訪。

2023-06-12

納芯微車規(guī)傳感器汽車電動(dòng)化

瑞薩設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化如何節(jié)省工業(yè)傳感設(shè)備的總成本

元件通用化還有一個(gè)好處，就是不僅可以降低元件的成本，還可以縮減今后的維護(hù)工時(shí)。特別是RX23E-A作為主要目標(biāo)的工業(yè)用傳感器設(shè)備，其具有產(chǎn)品生命周期長、規(guī)格多樣的特點(diǎn)，因此可以說通用化的好處是非常大的。

2023-06-12

瑞薩節(jié)省成本工業(yè)傳感設(shè)備

有關(guān)自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）的五個(gè)關(guān)鍵問題，你都能答對(duì)嗎？

AGV是自動(dòng)導(dǎo)引車的縮寫，是一種自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)控制的運(yùn)輸機(jī)器人，常見類型包括自動(dòng)導(dǎo)向叉車和自動(dòng)導(dǎo)向揀選機(jī)器人，通常用于制造和倉儲(chǔ)，但也可用于檢驗(yàn)、運(yùn)輸、軍事和勘探應(yīng)用，是提高流程效率和提高業(yè)務(wù)盈利能力的一種安全可靠的方式。

2023-06-12

AGV 工作原理導(dǎo)航技術(shù)

如何將太陽能輸送到電池中？儲(chǔ)能系統(tǒng)為你揭秘

太陽能技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，其發(fā)電量年年都有增長。然而，如何才能讓電能從源頭轉(zhuǎn)移到儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）中，然后再輸送至負(fù)載？這個(gè)過程就是電力輸送。就概念而言，這一過程十分簡單，然而實(shí)施起來卻非常復(fù)雜，畢竟電能的多少和能源的一致性隨時(shí)會(huì)發(fā)生難以預(yù)測的變化，系統(tǒng)功率水平也并非一成不變。

2023-06-09

太陽能電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案中如何選擇驅(qū)動(dòng)IC

電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為工業(yè)4.0中工廠自動(dòng)化整個(gè)閉環(huán)中的執(zhí)行器環(huán)節(jié)，其性能好壞直接影響到整個(gè)閉環(huán)的性能。因此，工業(yè)4.0對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)提出了更高的性能和功能要求，例如更快的響應(yīng)速度、更高的帶寬、更高精度的位置和速度控制、以及更豐富的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)功能等。針對(duì)不同應(yīng)用場合的電機(jī)，我們應(yīng)該選擇與之相對(duì)應(yīng)的...

2023-06-09

小功率電機(jī) 驅(qū)動(dòng)IC

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