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技術(shù)文章

科達(dá)嘉車規(guī)級電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率

近幾年，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷增長，DC/DC轉(zhuǎn)換器市場需求持續(xù)攀升。DC/DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車，如電動汽車、燃料電池車、混合動力汽車中都扮演著非常重要的作用。根據(jù)不同的應(yīng)用需求，應(yīng)用于新能源汽車中的 DC/DC轉(zhuǎn)換器的常見拓?fù)溆校築OOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。

2023-07-06

科達(dá)嘉電感器 DC/DC轉(zhuǎn)換器

選擇合適的集成度來滿足電機(jī)設(shè)計要求

如果您正在設(shè)計電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用，以往您可能會使用如雙極結(jié)型晶體管 (BJT) 等多個分立式元件來實現(xiàn)電機(jī)控制。盡管這種方法通常成本更低，但使用的元件總數(shù)更多，占用的布板空間更大，花費的設(shè)計時間更長，復(fù)雜度也更高。使用多個元件還可能會影響系統(tǒng)可靠性。

2023-07-06

TI 集成度電機(jī)控制

安全使用三端穩(wěn)壓器必備的散熱基礎(chǔ)知識

三端穩(wěn)壓器是一種可以用來對電源進(jìn)行降壓的簡單電子器件。由于降壓部分直接因發(fā)熱而成為熱損耗，因此在從很高的電壓降壓時或在大電流條件下使用時，需要安裝合適的散熱器。

2023-07-06

三端穩(wěn)壓器散熱

瑞薩無線壓力傳感器助力更可靠的傳感檢測

隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展和智能化水平的提高，無線壓力傳感器憑借高靈活性、減少人員工作量等優(yōu)勢，應(yīng)用領(lǐng)域愈加廣闊。在工業(yè)自動化中，許多工業(yè)裝置在制造過程中需要使用加壓氣體，如果出現(xiàn)故障（包括制造過程中的泄露）就會影響產(chǎn)量，而具有精準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線壓力傳感器便為其安全操作提供了...

2023-07-06

瑞薩無線壓力傳感器檢測

了解電荷放大器頻率響應(yīng)

Allegro MicroSystems 的A1337被描述為高度集成、基于霍爾效應(yīng)的 0° 至 360° 角度傳感器。它包括各種集成信號處理和便捷的數(shù)字通信。

2023-07-05

電荷放大器頻率響應(yīng)

新能源汽車加速爆發(fā)，功率器件迎來增長新契機(jī)

在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)衰退和整個半導(dǎo)體行業(yè)下行周期背景下，汽車半導(dǎo)體似乎成為了一個逆勢的窗口產(chǎn)業(yè)。與此同時，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等新四化發(fā)展趨勢，以及新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的持續(xù)景氣市場，汽車電子迎來結(jié)構(gòu)性變革機(jī)遇。

2023-07-05

新能源汽車功率器件

5G VoNR Vs. 4G VoLTE ! 5G雙連接下的載波聚合是怎樣的？

5G的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)其實承襲自4G，只支持分組交換，不支持電路交換，也就是說自身的5GC核心網(wǎng)是沒法支撐語音業(yè)務(wù)的，必須依賴于一個叫做IMS的系統(tǒng)。

2023-07-05

5G VoNR 4G VoLTE 載波聚合

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