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傳感技術(shù)

LIS3DSH：意法半導(dǎo)體推出提供智能感應(yīng)功能的MEMS加速度計(jì)用于消費(fèi)電子

意法半導(dǎo)體推出業(yè)界首款內(nèi)置2個(gè)有限狀態(tài)機(jī)的三軸高分辨率加速度計(jì)。這些可編程模塊讓消費(fèi)者能夠自定義傳感器內(nèi)部的動(dòng)作識(shí)別功能，有助于運(yùn)動(dòng)控制型手機(jī)和其它智能消費(fèi)電子進(jìn)一步降低系統(tǒng)復(fù)雜性和功耗，讓消費(fèi)者能夠像使用計(jì)步器一樣，用預(yù)定義動(dòng)作接聽(tīng)電話(huà)、關(guān)閉或打開(kāi)鈴聲以及啟動(dòng)應(yīng)用程序。

2011-11-09

LIS3DSH 意法半導(dǎo)體 MEMS 加速度計(jì) 感應(yīng)

電阻式觸摸屏組成結(jié)構(gòu)和觸摸屏原理

很多LCD模塊都采用了電阻式觸摸屏，這些觸摸屏等效于將物理位置轉(zhuǎn)換為代表X、Y坐標(biāo)的電壓值的傳感器。通常有4線(xiàn)、5線(xiàn)、7線(xiàn)和8線(xiàn)觸摸屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，本文詳細(xì)介紹了SAR結(jié)構(gòu)、四種觸摸屏的組成結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)原理，以及檢測(cè)觸摸的方法。

2011-11-09

觸摸屏電阻式觸摸屏觸摸

汽車(chē)故障診斷中傳感器波形分析的應(yīng)用

示波器是用來(lái)對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通.是用它來(lái)測(cè)量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過(guò)分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀況或問(wèn)題所在。

2011-11-09

故障診斷傳感器點(diǎn)火信號(hào) 診斷儀

阻抗測(cè)量方法在傳感器技術(shù)中的應(yīng)用

實(shí)際應(yīng)用中的電路元件要比理想電阻復(fù)雜得多，并且呈現(xiàn)出阻性、容性和感性特性，它們共同決定了阻抗特性。阻抗與電阻的不同主要在于兩個(gè)方面。首先，阻抗是一種交流(AC)特性；其次，通常在某個(gè)特定頻率下定義阻抗。如果在不同的頻率條件下測(cè)量阻抗，會(huì)得到不同的阻抗值。通過(guò)測(cè)量多個(gè)頻率下的阻抗，...

2011-11-08

阻抗傳感器阻抗測(cè)量

MEMS硅壓阻式汽車(chē)壓力傳感器分析

傳感器將各種物理信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)從而將汽車(chē)行駛的具體狀態(tài)傳送給電子控制單元來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)控制。本文設(shè)計(jì)了基于MEMS技術(shù)和智能化信號(hào)調(diào)理的擴(kuò)散硅壓力傳感器應(yīng)對(duì)汽車(chē)壓力系統(tǒng)的壓力檢測(cè)。

2011-11-07

MEMS 汽車(chē) 壓力傳感器硅壓力傳感器

國(guó)內(nèi)傳感器技術(shù)與國(guó)外差距逐漸縮小

在國(guó)家政策的積極引導(dǎo)和支持下，我國(guó)的傳感器技術(shù)和產(chǎn)業(yè)取得了顯著成績(jī)，我們?cè)趥鞲衅骷夹g(shù)研究方面正在逐漸縮小與國(guó)外的差距，一批基于MEMS技術(shù)的新型傳感器正在進(jìn)入市場(chǎng)，在各領(lǐng)域中不斷拓寬應(yīng)用范圍，設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測(cè)試技術(shù)不斷發(fā)展，量產(chǎn)能力逐步提高；多種敏...

2011-11-07

傳感器 MEMS 敏感元器件

Xtrinsic MMA65xxKW：飛思卡爾推出高級(jí)安全氣囊傳感器

飛思卡爾半導(dǎo)體公司宣布推出一個(gè)汽車(chē)加速度傳感器產(chǎn)品系列，其設(shè)計(jì)旨在促進(jìn)高級(jí)安全氣囊系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，以便在發(fā)生汽車(chē)碰撞時(shí)保護(hù)人身安全并避免受傷。飛思卡爾的最新 Xtrinsic MMA65xxKW 加速度計(jì)系列產(chǎn)品采用針對(duì)正面和側(cè)面碰撞檢測(cè)的智能傳感技術(shù)，可以輕松高效地集成至汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)。

2011-11-04

Xtrinsic MMA65xxKW 飛思卡爾汽車(chē)安全傳感器

利用MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電話(huà)射頻設(shè)計(jì)

如果一款移動(dòng)電話(huà)設(shè)計(jì)要能實(shí)現(xiàn)未來(lái)用戶(hù)所期望的各項(xiàng)廣泛服務(wù)，創(chuàng)造性思維是不可或缺的；而許多產(chǎn)業(yè)觀察者認(rèn)為，微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)將是實(shí)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)的下一波技術(shù)。本文將會(huì)為大家介紹利用MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電話(huà)射頻設(shè)計(jì)的技術(shù)。

2011-11-04

MEMS 移動(dòng)電話(huà) 監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 壓力傳感器

繼電器：電路中的安全保護(hù)衛(wèi)士

先了解必要的條件:控制電路的電源電壓，能提供的最大電流；被控制電路中的電壓和電流；被控電路需要幾組、什么形式的觸點(diǎn)。選用繼電器時(shí)，一般控制電路的電源電壓可作為選用的依據(jù)?？刂齐娐窇?yīng)能給繼電器提供足夠的工作電流，否則繼電器吸合是不穩(wěn)定的。

2011-11-03

智能型電纜測(cè)試系統(tǒng) 繼電器

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電阻式觸摸屏組成結(jié)構(gòu)和觸摸屏原理

汽車(chē)故障診斷中傳感器波形分析的應(yīng)用

阻抗測(cè)量方法在傳感器技術(shù)中的應(yīng)用

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國(guó)內(nèi)傳感器技術(shù)與國(guó)外差距逐漸縮小

Xtrinsic MMA65xxKW：飛思卡爾推出高級(jí)安全氣囊傳感器

利用MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電話(huà)射頻設(shè)計(jì)

繼電器：電路中的安全保護(hù)衛(wèi)士

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