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全SiC MOSFET模塊讓工業(yè)設(shè)備更小、更高效
SiC MOSFET模塊是采用新型材料碳化硅（SiC）的功率半導(dǎo)體器件，在高速開(kāi)關(guān)性能和高溫環(huán)境中，優(yōu)于目前主流應(yīng)用的硅（Si）IGBT和MOSFET器件。在需要更高額定電壓和更大電流容量的工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中，SiC MOSFET模塊可以滿足包括軌道車用逆變器、轉(zhuǎn)換器和光伏逆變器在內(nèi)的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的低損耗和小型化。
2022-12-02
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談?wù)劅衢T的氧化鎵
高效的超高壓功率轉(zhuǎn)換設(shè)備(電壓>20kv)需要比硅的能隙大得多的半導(dǎo)體。寬帶隙(WBG)半導(dǎo)體碳化硅(SiC)已經(jīng)成熟成為電力電子的商業(yè)技術(shù)平臺(tái)，但超寬帶隙(UWBG)(帶隙>4.5eV)半導(dǎo)體器件有可能實(shí)現(xiàn)更高電壓的電子設(shè)備。候選UWBG半導(dǎo)體包括氮化鋁(AlN)、立方氮化硼和金剛石，但在過(guò)去十年中，研究活動(dòng)增加最多的可能是氧化鎵(Ga2O3)。這種興趣的部分原因是由于其4.85 eV的大帶隙和晶體生長(zhǎng)方面的突破，導(dǎo)致了2012年第一個(gè)Ga2O3晶體管的演示。Ga2O3有希望成為電力電子平臺(tái)，但在未來(lái)十年將這種UWBG半導(dǎo)體投入商用存在挑戰(zhàn)。
2022-11-28
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多電源IC的上電時(shí)序控制你搞明白了么？
人們常常想當(dāng)然地為PCB的電路上電，殊不知這可能造成破壞以及有損或無(wú)損閂鎖狀況。這些問(wèn)題可能并不突出，直到量產(chǎn)開(kāi)始，器件和設(shè)計(jì)的容差接受檢驗(yàn)時(shí)才被發(fā)現(xiàn)，但為時(shí)已晚，項(xiàng)目和產(chǎn)品的時(shí)間及交貨將會(huì)受到極大影響，成本大幅攀升。為了解決這一階段中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤，將需要進(jìn)行大量修改，包括PCB布局變更、設(shè)計(jì)更改和額外的異?，F(xiàn)象等。
2022-11-28
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高壓電動(dòng)汽車的低壓電池監(jiān)控
如果您還沒(méi)有駕駛電動(dòng)汽車 （EV）——混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （HEV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV） 或全電動(dòng)汽車——那么很有可能，您可能很快就會(huì)駕駛。里程焦慮已成為過(guò)去。您現(xiàn)在可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心被困在其中。世界各國(guó)政府提供慷慨的財(cái)政激勵(lì)措施來(lái)抵消電動(dòng)汽車的溢價(jià)，希望引導(dǎo)您遠(yuǎn)離購(gòu)買內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車。一些政府已經(jīng)采取措施，要求汽車制造商制造和銷售電動(dòng)汽車，希望市場(chǎng)最終將由它們主導(dǎo)，而另一些政府則在沙子上劃了一條更明確的界限;例如，德國(guó)已經(jīng)在推動(dòng)到2030年禁止內(nèi)燃機(jī)汽車。
2022-11-28
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SiC助力軌道交通駛向“碳達(dá)峰”
當(dāng)前，全球主要國(guó)家和地區(qū)都已經(jīng)宣布了“碳達(dá)峰”的時(shí)間表。在具體實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，軌道交通將是一個(gè)重要領(lǐng)域。由于用能方式近乎100%為電能，且?guī)?dòng)大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此軌道交通的“碳達(dá)峰”雖然和工業(yè)的“碳達(dá)峰”路徑有差異，但總體實(shí)現(xiàn)時(shí)間將較為接近。在中國(guó)，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2030年之前。
2022-11-25
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貿(mào)澤新一期EIT計(jì)劃帶您走近自主移動(dòng)機(jī)器人
2022年11月23日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 今天宣布推出其Empowering Innovation Together?（共求創(chuàng)新）計(jì)劃在2022年的最后一期。本期將介紹自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 的最新發(fā)展，以及其為眾多行業(yè)帶來(lái)的全新改善和前沿應(yīng)用。
2022-11-23
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近距輕掃和運(yùn)動(dòng)感知視頻展示雷達(dá)IC應(yīng)用
我愛(ài)方案網(wǎng)聯(lián)手芯片原廠富奧星電子建設(shè)方案商生態(tài)，推出基于多普勒效應(yīng)的雷達(dá)感知芯片模組，可實(shí)現(xiàn)非接觸式手勢(shì)開(kāi)關(guān)、人體近距喚醒、運(yùn)動(dòng)感知和人體存在感知等功能。我們收集到方案商應(yīng)用場(chǎng)景視頻，分享給大家，給予設(shè)計(jì)靈感啟發(fā)。
2022-11-23
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同步降壓式DC／DC高效率的奧秘：我們通過(guò)幾款產(chǎn)品解析，告訴你~
在包括汽車、工業(yè)自動(dòng)化、電信、計(jì)算機(jī)、白色家電和消費(fèi)電子在內(nèi)的各種系統(tǒng)中，將高母線電壓降至較低電壓，從而為IC和其他負(fù)載供電的需求越來(lái)越大。設(shè)計(jì)者面臨的挑戰(zhàn)是，如何以最高的效率、最小的熱負(fù)荷、低成本以及盡可能小的解決方案尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)這種降壓轉(zhuǎn)換。
2022-11-23
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【高峰論壇】東風(fēng)在即 ? 第三代半導(dǎo)體如何商業(yè)化落地？
第三代半導(dǎo)體在我國(guó)發(fā)展的開(kāi)端應(yīng)追溯至2013年。當(dāng)年我國(guó)科技部制定“863計(jì)劃”首次明確將第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)劃定為國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)。隨后2016年，國(guó)務(wù)院國(guó)家新產(chǎn)業(yè)發(fā)展小組將第三半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)列為發(fā)展重點(diǎn)之一。至此，我國(guó)企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)第三半導(dǎo)體研發(fā)投入。2018年中車時(shí)代電氣建成了我國(guó)首條6英寸碳化硅SiC生產(chǎn)線。同年泰科天潤(rùn)建成了我國(guó)首條碳化硅SiC器件生產(chǎn)線。2019年，三安集成建成了我國(guó)首條6英寸氮化鎵GaN外延芯片產(chǎn)線并投入量產(chǎn)。2020年華潤(rùn)微宣布國(guó)內(nèi)首條6英寸商用SiC晶圓生產(chǎn)線正式量產(chǎn)。
2022-11-22
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使用RA2E1的NFC無(wú)線充電聯(lián)合解決方案
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司和MCU技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者瑞薩電子與創(chuàng)新的NFC技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者Panthronics公司推出針對(duì)可穿戴市場(chǎng)的NFC無(wú)線充電解決方案，可以為電池提供高達(dá)1W的充電功率，多項(xiàng)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。
2022-11-22
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15種不同輸出電流配置，工業(yè)應(yīng)用的電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)都給你想全了
當(dāng)今的工業(yè)電子系統(tǒng)包含了許多與消費(fèi)電子產(chǎn)品相同的組件，如微控制器、FPGA、片上系統(tǒng) ASIC 及其他電子器件，因而在眾多不同的負(fù)載電流條件下需要多個(gè)低電壓軌。另外，工業(yè)應(yīng)用還需要一個(gè)按鈕接口、一個(gè)始終保持接通的電源以用于實(shí)時(shí)時(shí)鐘 (RTC) 或存儲(chǔ)器、以及從一個(gè)高電壓電源獲得輸入功率的能力。其他所需的特性可能包括一個(gè)看門狗定時(shí)器 (WDT)、一個(gè)總?；驈?fù)位按鈕、軟件可調(diào)的電壓電平、以及低輸入/輸出電壓和高芯片溫度的錯(cuò)誤報(bào)告功能。
2022-11-21
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Vicor實(shí)現(xiàn)電源轉(zhuǎn)換突破，推動(dòng)機(jī)器人革命
今天的集成電源模塊正在滿足尺寸、重量、電源預(yù)算以及成本效率的需求，這些都是將機(jī)器人從工廠、家庭以及商業(yè)應(yīng)用帶入一個(gè)您所能想象的廣闊全新天地所必需的。
2022-11-21
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
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