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RF/微波

解析機(jī)器人激光雷達(dá)的兩大類型

如今，激光雷達(dá)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無人駕駛、AR/VR、3D 打印等多個(gè)領(lǐng)域，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，激光雷達(dá)的類型也存在一定差異，機(jī)器人是目前激光雷達(dá)應(yīng)用最為火熱的領(lǐng)域之一，按照不同的技術(shù)路線，可將機(jī)器人激光雷達(dá)分為 TOF 激光雷達(dá)及三角測(cè)距激光雷達(dá)兩大類型。

2020-06-05

機(jī)器人激光雷達(dá) 二極管

電流驅(qū)動(dòng)電路一些鮮為人知的應(yīng)用

本文介紹的基于運(yùn)放的電流檢測(cè)電路并不新鮮，它的應(yīng)用已有些時(shí)日，但關(guān)于電路本身的討論卻比較少。在相關(guān)應(yīng)用中它被非正式地命名為“電流驅(qū)動(dòng)”電路，所以我們也沿用這一名稱。我們先來探究其基本概念。它是一個(gè)運(yùn)算放大器及MOSFET電流源(注意，也可以使用雙極晶體管，但是基極電流會(huì)導(dǎo)致1%左右的誤差...

2020-06-04

電流驅(qū)動(dòng)電路應(yīng)用

Teledyne e2v通過最新的微波數(shù)字轉(zhuǎn)換器推動(dòng)無線電軟件化

過去的幾十年里，無線電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)應(yīng)用和互聯(lián)設(shè)備得到了爆炸式的發(fā)展，對(duì)數(shù)據(jù)帶寬和吞吐量的要求越來越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，45億因特網(wǎng)用戶和迅速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)變革對(duì)器件性能要求的年增長(zhǎng)速度超過25%1，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)今，隨著在家辦公日益普及，地面和空間通訊的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施已投入測(cè)試。

2020-06-04

Teledyne e2v 微波數(shù)字轉(zhuǎn)換器無線電

漲知識(shí)！雷達(dá)頻段的選擇受哪些因素影響？

雷達(dá)頻率的選擇受到若干因素的影響：雷達(dá)性能、雷達(dá)工作環(huán)境、雷達(dá)操作平臺(tái)的物理限制以及成本等。用來產(chǎn)生和傳輸射頻功率的硬件尺寸，通常與頻率成反比。對(duì)于較低的頻率，硬件往往又大又重；對(duì)于較高的頻率，雷達(dá)的尺寸要小些，也因此更加輕便、更省空間。然而，有限的空間需要電子設(shè)備的排列更為...

2020-06-03

雷達(dá)頻段波束

聚焦新基建，2020貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新主題周正式啟動(dòng)！

2020年6月2日－專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布將于6月至11月開啟“2020 貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新主題周”線上直播系列活動(dòng)，著力聚焦新基建下的智能化發(fā)展。屆時(shí)將邀請(qǐng)到業(yè)內(nèi)大咖嘉賓坐鎮(zhèn)直播間，就廣大工程師及設(shè)計(jì)人員關(guān)注的話題進(jìn)行深度探討。第一期的...

2020-06-02

貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新工業(yè)控制機(jī)器人

分析、優(yōu)化和消除帶VCO的鎖相環(huán)在高達(dá)13.6 GHz處的整數(shù)邊界雜散

鎖相環(huán) (PLL) 和壓控振蕩器 (VCO) 輸出特定頻率的RF信號(hào)，理想情況下此信號(hào)應(yīng)當(dāng)是輸出中的唯一信號(hào)。但事實(shí)上，輸出中存在干擾雜散信號(hào)和相位噪聲。本文討論最麻煩的雜散信號(hào)之一——整數(shù)邊界雜散——的仿真與消除。

2020-06-02

VCO 鎖相環(huán) 邊界雜散

集數(shù)字射頻和ML于一身的UWB有多出眾

Imec表示他們已開發(fā)出下一代超寬帶(UWB)技術(shù)，該技術(shù)利用數(shù)字RF和機(jī)器學(xué)習(xí)，在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)不到10cm的測(cè)距精度，同時(shí)耗電量比目前的實(shí)現(xiàn)低10倍。

2020-06-01

UWB Imec 數(shù)字射頻

車載毫米波雷達(dá)對(duì)高質(zhì)量集成電路的要求

隨著新一代乘用車越來越依靠毫米波雷達(dá)技術(shù)來提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進(jìn)安全系統(tǒng)的誤差容限變得越來越小。然而，作為主動(dòng)安全系統(tǒng)核心的毫米波雷達(dá)微控制器(MCU)，所服務(wù)的子系統(tǒng)和應(yīng)用卻日益復(fù)雜，而且經(jīng)常要在惡劣的環(huán)境條件下工作，這進(jìn)一步將毫米波雷達(dá)電子器件的誤差容限壓縮至極限。

2020-06-01

車載毫米波雷達(dá) 集成電路

調(diào)頻信號(hào)是如何產(chǎn)生的？解調(diào)有哪幾種？

調(diào)頻就是用調(diào)制信號(hào)控制載波的頻率變化。直接調(diào)頻就是用調(diào)制信號(hào)直接去控制載波振蕩器的頻率，使其按照調(diào)制信號(hào)的規(guī)律線性的變化。

2020-06-01

調(diào)頻信號(hào) 振蕩器 FM調(diào)制

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