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電源管理

如何通過電源用LED對手電筒進行改進

這里描述的電源把電壓從一節(jié)手電筒電池的1.5伏提高到LED所需的3.5伏，同時用電源把LED和手電筒電池串聯(lián)起來。設(shè)計這種電路是為了用LED對手電筒進行改進。

2012-12-18

電源 LED 手電筒

燃料電池汽車比汽油汽車更安全

當前能源和環(huán)境問題日益緊張，世界上石油等傳統(tǒng)能源面臨枯竭的嚴重考驗。同時，由動力機械使用傳統(tǒng)能源引起的環(huán)境污染日益威脅到人們的生活，溫室氣體的排放、酸雨的形成無不與使用傳統(tǒng)燃料相關(guān)。因此發(fā)展為動力機械使用的清潔可替代燃料，成為目前亟待解決的問題。

2012-12-18

燃料電池汽車汽油安全

延長電池使用壽命須降低平均流耗

數(shù)字信號處理器 (DSP) 常用于要求高性能的應(yīng)用領(lǐng)域，從而導(dǎo)致時鐘運行速度不斷提升。任何需要高速運行并集成成百上千萬晶體管的處理器都需要盡可能地降低功耗。

2012-12-18

延長電池使用壽命平均流耗

如何設(shè)計擴流的鋰離子電池充電器

近年來，一些用電量稍大的便攜式電子產(chǎn)品（如便攜式DVD、礦燈、攝像機、便攜式測量儀器、小型電動工具等）往往采用1500mAh到5400mAh容量的鋰離子電池。若采用500～1000mA充電電流充電器充電，則充電時間太長。若按0.5C充電率來充3000mAh及5400mA時的電池時，其充電電池的容量要求為1500mA及2700mA。

2012-12-18

擴流鋰離子電池充電器

應(yīng)用于航天器鋰離子電池的充電管理電路

鋰離子電池代表了航天器儲能設(shè)備的發(fā)展方向，是航天器的第三代儲能器。航天用鋰離子電池的能重比為90～110Wh/kg，相對于氫鎳電池45～60Wh/kg的指標，優(yōu)勢明顯。但鋰離子電池的電化學特性要求充電過程必須嚴格控制，因此，要設(shè)計專門的充電管理電路來控制航天器鋰離子電池的充電過程。

2012-12-18

航天器鋰離子電池充電管理

如何測試單芯鋰離子的線性IC充電器

單芯鋰離子的線性IC充電器其效率仍能與開關(guān)模式充電器相比。線性充電器亦提供一些額外的優(yōu)點。它們幾乎不產(chǎn)生 EMI（電磁干擾），它們不需要電感，并且它們需要的電容器數(shù)也少于開關(guān)模式充電器。

2012-12-18

測試單芯鋰離子線性IC充電器

如何解決電池的性能退化問題

電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結(jié)果，另一方面則由于缺乏維護、苛刻的使用環(huán)境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下面將探討充電電池各種難以克服的問題、其原因及彌補這些問題的方法。

2012-12-18

電池性能退化

電源路徑管理以單獨的路徑為設(shè)備系統(tǒng)供電并對電池充電

使用智能電話、PDA及MP3播放器等設(shè)備的用戶希望在無需使用電池的情況下，通過輸入電源為設(shè)備供電。這就需要一種被稱為“電源路徑管理”的電源架構(gòu)以單獨的路徑分別為設(shè)備系統(tǒng)供電并對電池充電。

2012-12-18

電源路徑管理單獨的路徑供電充電

智能電池系統(tǒng)可以大幅提升電池組的性能

隨著CPU、顯示器和DVD驅(qū)動器對電源功率的需求持續(xù)增長，高能量密度的電池組也不斷發(fā)展。鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持系統(tǒng)能量來源（電源）的首選。同時，大批量制造工藝保證了高能量密度電池組有一個合理的價格水平。

2012-12-18

智能電池提升電池組性能

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