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電源管理

發(fā)動(dòng)機(jī)小型化相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)解析

隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重，各國(guó)開(kāi)始不斷收緊汽車(chē)燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn)，于是，更為節(jié)能環(huán)保的車(chē)輛開(kāi)始受到人們的青睞。對(duì)于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言，想要繼續(xù)保持其旺盛的生命力，就必須在節(jié)能減排技術(shù)上有所突破。

2016-06-28

發(fā)動(dòng)機(jī) 節(jié)能減排

如何使用“模糊”技術(shù)保障汽車(chē)系統(tǒng)安全

在汽車(chē)行駛過(guò)程中，出現(xiàn)了剎車(chē)失靈和發(fā)動(dòng)機(jī)失控，這顯示攻擊確實(shí)能將乘客置于危險(xiǎn)境地。將汽車(chē)連接到廣域網(wǎng)是導(dǎo)入老練攻擊者的元兇。一個(gè)缺陷就可能讓遠(yuǎn)程攻擊者威脅到一長(zhǎng)串挨著行駛的車(chē)隊(duì)。

2016-06-28

汽車(chē)系統(tǒng) 汽車(chē)安全

電壓模式、遲滯和基于遲滯：選擇哪一種呢？

幾乎所有的電源均是專(zhuān)為提供一個(gè)穩(wěn)定的輸出電壓或電流而設(shè)計(jì)的。提供這種輸出調(diào)節(jié)功能需要一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)和即將被調(diào)節(jié)的輸出電壓或電流的反饋。盡管有很多種用于對(duì)可用反饋環(huán)路進(jìn)行補(bǔ)償?shù)牟煌刂仆負(fù)?，但它們通常都可以被歸為兩類(lèi)：脈寬調(diào)制(PWM) 或遲滯。在這兩種基本拓?fù)涞幕A(chǔ)上演變出了第三種拓...

2016-06-28

PWM 拓?fù)?/p>

動(dòng)力電池系統(tǒng)的各種失效模式分析

隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車(chē)所帶來(lái)的安全問(wèn)題，又成為汽車(chē)行業(yè)新的話(huà)題和難點(diǎn)。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源（或動(dòng)力來(lái)源之一），其安全性和可靠性已成為公眾最為關(guān)注的焦點(diǎn)。

2016-06-27

動(dòng)力電池系統(tǒng) 失效模式

DC/DC加強(qiáng)絕緣方案解決變頻器母線(xiàn)電壓監(jiān)測(cè)難題

變頻器廣泛應(yīng)用于工業(yè)運(yùn)動(dòng)控制，電力，新能源，電梯，空調(diào)，機(jī)械制造等行業(yè)，它通過(guò)對(duì)工作頻率的控制和改變，讓設(shè)備運(yùn)行的更加高效節(jié)能，從而得以大量應(yīng)用。由于變頻器中的電力電子器件例如IGBT快速的開(kāi)關(guān)導(dǎo)致的dv/dt干擾，使得變頻器母線(xiàn)電壓監(jiān)測(cè)問(wèn)題變得非常困難，本文主要針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行分析，...

2016-06-27

變頻器加強(qiáng)絕緣母線(xiàn)電壓監(jiān)測(cè) 局部放電測(cè)試沖擊電壓測(cè)試

三菱電機(jī)攜八款功率器件在PCIM Asia 2016隆重登場(chǎng)

三菱電機(jī)今年繼續(xù)以“創(chuàng)新功率器件構(gòu)建可持續(xù)未來(lái)”為主題，攜帶八款新型功率器件，于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia 2016(上海國(guó)際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì))中登場(chǎng)，向公眾展示其在功率半導(dǎo)體市場(chǎng)上的非凡實(shí)力(三菱電機(jī)展位號(hào)：B15)。

2016-06-24

三菱電機(jī) 功率器件展會(huì)

溫升測(cè)試與環(huán)境溫度測(cè)試的區(qū)別及聯(lián)系

一到夏季，工程師們總會(huì)為電機(jī)過(guò)熱而煩惱。但大家都知道衡量電機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機(jī)測(cè)試中涉及到溫度的測(cè)試主要時(shí) 溫升測(cè)試及環(huán)境溫度測(cè)試，本文主要介紹兩者的區(qū)別和聯(lián)系。

2016-06-24

測(cè)試電機(jī)

超級(jí)電容在電動(dòng)車(chē)中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢(shì)分析

超級(jí)電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級(jí)電容和蓄電池的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以改善電動(dòng)車(chē)的瞬時(shí)功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，增加電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程，因此將是超級(jí)電容應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場(chǎng)前景。

2016-06-24

超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)

采用高度集成的電機(jī)控制方案應(yīng)對(duì)最新的汽車(chē)趨勢(shì)

汽車(chē)已經(jīng)從單純的機(jī)械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車(chē)中的電機(jī)數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，每輛豪華車(chē)中的電機(jī)數(shù)將多達(dá)120臺(tái)。直流無(wú)刷 (BLDC)電機(jī)由于具有多種優(yōu)勢(shì)，正被越來(lái)越多地整合至汽車(chē)水泵、油泵、燃油泵、散熱風(fēng)扇、暖通空調(diào)(HVAC)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、座椅風(fēng)扇等部件，實(shí)現(xiàn)...

2016-06-24

STK984 直流無(wú)刷電機(jī)

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超級(jí)電容在電動(dòng)車(chē)中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢(shì)分析

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超級(jí)電容在電動(dòng)車(chē)中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢(shì)分析

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