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電源管理

電容器自診斷

電解電容器是種很不可靠的電子元件。其中一種失效是逐漸失去容量，這在電源故障發(fā)生之前幾乎察覺(jué)不到。因此，如果可以監(jiān)測(cè)電子設(shè)備濾波電容器的狀況，將很有價(jià)值。本文中的設(shè)計(jì)方案可用來(lái)監(jiān)控掉電期間的電容電壓，并將超出規(guī)格的狀態(tài)記錄到NVRAM/EEPROM存儲(chǔ)器中。

2018-05-29

技術(shù)實(shí)例電源管理電容器

極簡(jiǎn)電源設(shè)計(jì)，適應(yīng)各種快充和適配器設(shè)備

隨著智能設(shè)備和數(shù)碼科技產(chǎn)品的飛速發(fā)展和更新?lián)Q代，AC/DC開(kāi)關(guān)電源市場(chǎng)也在同步發(fā)生飛快的變化，從傳統(tǒng)的5V1A、5V2A到5V2.4A、5V/3.4A、5V5A等等，特別是各種快充協(xié)議層出不窮，令人應(yīng)接不暇。這對(duì)電源廠商來(lái)說(shuō)既是好消息，也是壞消息……

2018-05-28

電源管理電源開(kāi)關(guān) 力生美半導(dǎo)體電源適配器

如何隔離單電源工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)中的高電壓

在工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中可連接多個(gè)系統(tǒng)，這樣做有很多好處，但是當(dāng)這些系統(tǒng)之間存在高壓差時(shí)，設(shè)計(jì)人員就需要管理電壓不一致問(wèn)題，其中包括系統(tǒng)接地的較大壓差。解決這些模擬和數(shù)字電流隔離挑戰(zhàn)的硬件技術(shù)包括光學(xué)、磁性和電容隔離柵。要隔離的傳輸信號(hào)類(lèi)型包括模擬信號(hào)、電源信號(hào)和數(shù)字信號(hào)。本文將介...

2018-05-28

電壓隔離單電源工業(yè)機(jī)器人工業(yè)自動(dòng)化

9個(gè)技巧，讓你的電池保持最佳狀態(tài)

電池在我們生活中非常重要，但令人驚訝的是，我們大多數(shù)人都不知道如何正確存儲(chǔ)和保護(hù)它。因此，本文列出了一些充分利用電池的提示和技巧，希望對(duì)大家有用。

2018-05-28

電源管理電池

中國(guó)國(guó)際節(jié)能、儲(chǔ)能及清潔能源博覽會(huì)八月在穗舉辦

記者從5月23日舉行的2018中國(guó)國(guó)際節(jié)能、儲(chǔ)能及清潔能源博覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，該博覽會(huì)將于8月16日至8月18日在廣交會(huì)展館舉行。

2018-05-24

新能源動(dòng)力電池

新能源汽車(chē)中功率電感器的應(yīng)用與研究分析

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，帶動(dòng)了對(duì)磁性元件的需求。由于汽車(chē)運(yùn)行環(huán)境的惡劣、振動(dòng)大、溫度高等特殊要求，對(duì)磁性元件產(chǎn)品品質(zhì)要求就顯得特別嚴(yán)格。

2018-05-23

新能源汽車(chē) 功率電感器

開(kāi)關(guān)電源主要部件的選型之電感L1

電感在開(kāi)關(guān)電源中發(fā)揮著重要作用，本文ROHM將為大家介紹電感的選型方法。電感L1如電路圖所示，由輸出電容器C5和LC濾波器共同組成。L1電感值的設(shè)置要使設(shè)備在不連續(xù)模式下工作。這是因?yàn)槿绻赃B續(xù)模式工作，二極管的反向恢復(fù)時(shí)間、trr間的反向電流會(huì)導(dǎo)致二極管的損耗増加，而且該反向電流還會(huì)成為MO...

2018-05-23

開(kāi)關(guān)電源電感選型

麥肯錫報(bào)告：2030汽車(chē)行業(yè)革命與遠(yuǎn)景

隨著許多半導(dǎo)體公司積極追求汽車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇，并在價(jià)值鏈上形成合作伙伴關(guān)系，那些動(dòng)作緩慢的公司可能會(huì)被拋在后面。本文討論了所有半導(dǎo)體公司在為未來(lái)做準(zhǔn)備時(shí)所必須考慮的三個(gè)問(wèn)題：影響汽車(chē)前景的趨勢(shì)，影響汽車(chē)半導(dǎo)體需求的因素，以及在適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)時(shí)必須應(yīng)對(duì)的重大戰(zhàn)略問(wèn)題。

2018-05-23

麥肯錫報(bào)告汽車(chē)行業(yè) 半導(dǎo)體趨勢(shì)

是什么限制了電源小型化？

電源模塊發(fā)展至今，工程師們都著眼于如何將模塊做得更為小型化，輕量化，其實(shí)大家都明白可以通過(guò)提升開(kāi)關(guān)頻率來(lái)提高產(chǎn)品的功率密度。但為什么迄今為止模塊的體積沒(méi)有變化太大?是什么限制了開(kāi)關(guān)頻率的提升呢?

2018-05-22

電源 EMI PCB

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