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電源管理

電源時序規(guī)格及控制框圖

首先，確認(rèn)要實現(xiàn)的電源時序規(guī)格，并在設(shè)計實際電路之前通過控制模塊來探討其配置。本文會使用兩個電源時序規(guī)格示例，先從第一個示例“電源時序 ①”開始。

2021-12-17

電源時序控制框圖

60V、4A同步單片式降壓型穩(wěn)壓器具有軌至軌操作能力

LTC3649 是一款高效率、同步、單片式降壓型穩(wěn)壓器，在芯片內(nèi)集成了上管和下管 N 溝道 MOSFET。該穩(wěn)壓器具有一個 3.1V 至 60V 的寬輸入電壓范圍，和一個 0V 至 (VIN – 0.5V) 的寬輸出電壓范圍。這種極寬的工作電壓范圍使 LTC3649 于工業(yè)、醫(yī)療和運輸應(yīng)用特別富有吸引力，此類應(yīng)用的電源軌電壓在電壓...

2021-12-15

同步單片式降壓型穩(wěn)壓器軌至軌

高輸入電壓降壓型控制器的自舉偏置可提高轉(zhuǎn)換器效率

諸如 LTC?3890 (雙路輸出) 和 LTC3891 (單路輸出) 等高電壓降壓型 DC/DC 控制器憑借其極寬的輸入電壓范圍(4V至60V)，因而在汽車應(yīng)用中廣受歡迎，并免除了增設(shè)吸振器和電壓抑制電路的需要。另外，這些控制器還很適合那些不需要電流隔離的48V電信應(yīng)用。

2021-12-15

控制器自舉偏置轉(zhuǎn)換器

電動汽車電池技術(shù)為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力

隨著電動汽車電池技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，我們很容易想象未來世界的交通：無論是私家車和SUV，還是卡車行業(yè)，都靠電池運行。碳排放量將大大減少。但這僅僅是開始。電動汽車(EV)的舊電池如果加以再利用，將有望以更深刻的方式改變世界——把小型離網(wǎng)電源帶到世界的偏遠(yuǎn)地區(qū)，這些地區(qū)的醫(yī)療、教育和經(jīng)濟...

2021-12-14

時鐘緩沖器參數(shù)

MOS管驅(qū)動芯片LT1910

在 STC單片機功率控制下載板[1] 中提到使用LT1910驅(qū)動功率MOS作為STC WiFi功率下載轉(zhuǎn)接板控制電源器。替代原來設(shè)計的MAX202(MAX3232)的方案。

2021-12-13

MOS管驅(qū)動芯片 LT1910

模擬開關(guān)充當(dāng)DC/DC轉(zhuǎn)換器

如果使用適當(dāng)?shù)谋镜鼗痙c / dc轉(zhuǎn)換器生成-5V偏置電壓，則許多需要65V電源的低電流設(shè)備可以在單個5V電源環(huán)境中可靠地工作。通常，這些5V IC的功能和優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一些不便。

2021-12-13

模擬開關(guān) DC/DC 轉(zhuǎn)換器

干貨 | 低成本 MCU 助力電池組系統(tǒng)實現(xiàn)強大功能

電池技術(shù)發(fā)展催生了全新一代的個人電子產(chǎn)品。也得益于技術(shù)的進(jìn)步，電動工具、電動自行車和電動汽車等具有嚴(yán)苛電源要求的產(chǎn)品也有極大的發(fā)展。如今隨著大規(guī)模的使用，電池必須比以往任何時候都安全，高效，和智能。而隨著人們對智能電池組系統(tǒng)的功能需求不斷增加，選擇合適的 MCU 也變的越來越重要。...

2021-12-07

低成本 MCU 電池組系統(tǒng)

電源時序規(guī)格：電源導(dǎo)通時的時序工作

上一篇文章中介紹了使用通用電源IC實現(xiàn)電源時序控制電路的“電源時序規(guī)格①”的控制電路。本文先介紹使用通用電源IC實現(xiàn)電源時序控制電路中，電源導(dǎo)通時的時序工作。

2021-12-03

電源時序規(guī)格

在3D打印機中推動步進(jìn)電機的極限控制

在3D打印領(lǐng)域，新手通常很難理解步進(jìn)電機的真正驅(qū)動方式，比如不少工程師會問這樣的問題“我的電機額定電壓是4.6V，但是我的打印機有12/24V電源，我可以使用它嗎?”。這是因為我們每天使用的大多數(shù)電子產(chǎn)品都使用恒壓可變電流電源，這就是我們過去的認(rèn)知。一個12V的LED燈帶將由一個穩(wěn)定的、可控的12V...

2021-12-03

3D打印機步進(jìn)電機極限控制

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