光伏逆變電源設(shè)計(jì),少走彎路必備的8個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2015-09-14 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文著重為大家講解8個(gè)在光伏逆變電源系統(tǒng)中比較容易被設(shè)計(jì)者忽略的知識(shí)點(diǎn),是異常重要的部分。希望通過本篇文章的總結(jié)與介紹,能夠讓大家牢記這個(gè)知識(shí)點(diǎn),在設(shè)計(jì)過程中少走一些彎路。
網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于光伏逆變電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)種類繁多,設(shè)計(jì)者們可以根據(jù)不同的需要進(jìn)行閱讀學(xué)習(xí),但有時(shí)根據(jù)這些資料設(shè)計(jì)出的成品卻不能順利運(yùn)行,或者無法達(dá)到預(yù)期的效果。即便按照參考資料進(jìn)行反復(fù)研究也無法發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤點(diǎn)。其實(shí),網(wǎng)絡(luò)上的資料雖然可能不存在較為明顯的錯(cuò)誤,但其中卻缺少一些關(guān)鍵的知識(shí)點(diǎn)。
在本篇文章當(dāng)中,小編為大家整理了關(guān)于光伏逆變系統(tǒng)的一些小知識(shí)細(xì)節(jié)。希望大家在閱讀后能從中有所收獲。
1、光伏電池是高電阻的電流源,蓄電池是低電阻的電壓源。這就直接解釋了我們可以短路組件,但是千萬(wàn)不能短路蓄電池。
2、當(dāng)電池被遮蓋后,等于變成了一個(gè)客觀的大電阻,如果不引流會(huì)迅速發(fā)熱。這也是組件和旁路二極管激活切換的根本原理。
3、STC(standardtestcondition,即標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件)和NOCT(NominalOperatingCellTemperature,太陽(yáng)電池標(biāo)稱工作溫度)的差別,除了在既定的幾個(gè)參數(shù)上數(shù)值差別,NOCT引入了1m/s的風(fēng)速參數(shù),其目的就是為了更加契合實(shí)際工作時(shí)組件的輸出功率。
4、組件的STC標(biāo)態(tài)定義下的25攝氏度,是組件的工作溫度而并不是環(huán)境溫度。所以你在計(jì)算溫度對(duì)最小工作電壓影響時(shí),要在室溫額外加上25度的電池板工作升溫。然而在計(jì)算溫度對(duì)最大開路電壓影響時(shí),是不可以加上25度的工作升溫的。這25度,對(duì)于3kW以上的項(xiàng)目計(jì)算,是一個(gè)非??捎^的誤差。
5、同樣尺寸同種材料(單晶/多晶)同樣額定功率的組件,如果標(biāo)不一樣的轉(zhuǎn)化效率,是騙人的。這也是一個(gè)定律,絕無例外。
6、組件最大功率點(diǎn)的工作電壓和組件開路電壓是0.8的常數(shù)關(guān)系,非常接近。這個(gè)關(guān)系在初步估算逆變器與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理性時(shí)非常重要和方便。同時(shí)對(duì)于MPPT的算法設(shè)計(jì)也是有著重大的意義。
7、沒有太陽(yáng)的陰天或毛毛雨天,系統(tǒng)輸出功率非常微小,事實(shí)上組件的開路電壓或工作電壓依然非常高,甚至是滿載!澳洲許多陰天室內(nèi)更換逆變器的安裝工人因此觸電。請(qǐng)謹(jǐn)記,陰天,組件可能不輸出功率,但是絕不代表它死了。這是一個(gè)常常被人忽略的常識(shí)。
8、如果整體結(jié)構(gòu)當(dāng)中的東西朝向所需組件個(gè)數(shù)是相同的,那么就大可不必?fù)?dān)心電壓錯(cuò)位的問題,可以放心大膽的進(jìn)行并聯(lián)?;旧现灰庹諒?qiáng)度在50W/m2以上,組件就可以工作,并且輸出電壓。這就解釋了逆變器啟動(dòng)的早,但是真正輸出功率卻滯后一段時(shí)間的現(xiàn)象。
特別推薦
- 第106屆電子展開幕,600+企業(yè)齊聚上海秀硬科技,打造全球未來產(chǎn)業(yè)新高地
- 慧榮科技:手機(jī)與AI推理“爭(zhēng)搶”存儲(chǔ)產(chǎn)能,供需失衡成倍擴(kuò)大
- 庫(kù)存告急!SK海力士DRAM僅剩兩周,存儲(chǔ)芯片陷“即產(chǎn)即銷”模式
- 三星HBM產(chǎn)能告急!2025年訂單全部售罄,緊急擴(kuò)建生產(chǎn)線
- 全球首發(fā)!臺(tái)積電中科1.4納米廠11月5日動(dòng)工,劍指2028年量產(chǎn)
技術(shù)文章更多>>
- 安森美2025年Q3業(yè)績(jī)超預(yù)期,AI驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)且現(xiàn)金流大增22%
- 安森美以SmartFET與以太網(wǎng)技術(shù),驅(qū)動(dòng)汽車區(qū)域控制架構(gòu)革新
- 第106屆電子展開幕,600+企業(yè)齊聚上海秀硬科技,打造全球未來產(chǎn)業(yè)新高地
- 從集中處理邁向本地智能,Arm助力物聯(lián)網(wǎng)AI創(chuàng)新加速前進(jìn)
- 光電耦合器的進(jìn)階:全面了解光繼電器技術(shù)與選型策略
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
軌道交通
國(guó)防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)
焊接設(shè)備
焊錫焊膏
恒溫振蕩器
恒壓變壓器
恒壓穩(wěn)壓器
紅外收發(fā)器
紅外線加熱
厚膜電阻
互連技術(shù)
滑動(dòng)分壓器
滑動(dòng)開關(guān)
輝曄
混合保護(hù)器
混合動(dòng)力汽車
混頻器
霍爾傳感器
機(jī)電元件
基創(chuàng)卓越
激光二極管
激光器
計(jì)步器
繼電器
繼電器接線
減速電機(jī)
檢波二極管




