比普通鉛電池小型輕量- 在0℃以下的發(fā)動機起動能力有限
- 正極材料中采用了磷酸鐵鋰，由4個單元和電池管理系統(tǒng)構成
- “911 GT3”、“911 GT3 RS”和“Boxster Spyder”3款車型的汽車
德國保時捷（Porsche）近日宣布，該公司開發(fā)出了采用鋰離子充電電池的12V電池，將從2010年1月開始在德國銷售?？膳鋫湓撾姵氐钠嚍?ldquo;911 GT3”、“911 GT3 RS”和“Boxster Spyder”3款車型。最初將單獨銷售，從2月份開始可作為車型的選配件進行選擇。電池本身的價格為1904歐元（包括VAT），在購買新車輛作為選配件選擇時需要再加上2499歐元（包括VAT）。
鋰離子充電電池具有比普通鉛電池小型輕量的特點。重量不到6kg，比容量為60Ah的鉛電池輕10kg。尺寸方面，兩種電池的長度與寬度相同，不過鋰離子充電電池的高度要低70mm。運動行駛（Sports Run）時鋰離子充電電池的輕便性是一大優(yōu)點，但鋰離子充電電池在0℃以下的發(fā)動機起動能力有限，因此在日常使用中也同時使用鉛電池。電池扣的位置、電路布線以及電壓范圍等與鉛電池相同，因此可輕松更換，不會浪費時間。
容量為60Ah的鉛電池由于系統(tǒng)形狀的原因，可以實際使用的SOC（充電狀態(tài)）達到容量的30％。另一方面，雖然鋰離子充電電池的容量僅為18Ah，但幾乎可以全部使用。此次開發(fā)出的鋰離子充電電池在正極材料中采用了磷酸鐵鋰，由4個單元和電池管理系統(tǒng)構成。
