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通信廣電

面對800V充電電壓，電動汽車需要什么樣的高壓BMS架構(gòu)？

電動汽車高壓電池管理系統(tǒng) (BMS) 技術(shù)正在快速發(fā)展。設(shè)計人員正在測試各種新架構(gòu)，以增加單次充電的里程，并縮短充電時間。本白皮書對使用更高電壓的結(jié)果進行了評估，評估涉及多個組件的更嚴(yán)格要求、不斷增加的系統(tǒng)復(fù)雜性及其對功能安全的影響。

2022-10-28

充電電動汽車 BMS架構(gòu)

差分對緊耦合真的比松耦合好嗎？

對于當(dāng)前越來越多的高速信號設(shè)計而言，高速傳輸線基本上都是差分對（DDR5 數(shù)據(jù)線還是單端的）。差分對設(shè)計的好處就是正端和負端是幅值大小相等，方向相反的進行傳遞，當(dāng)外界對其有干擾時，正負相互抵消所以抗干擾能力比較強，另外共模噪聲比較小，向外輻射的能量也少。

2022-10-27

差分對緊耦松耦合

驅(qū)動LED的好方法

LED技術(shù)推動照明領(lǐng)域的一場革命。因結(jié)合小型、低功耗、高可靠性和低成本，使得照明可以在不可能使用白熾燈或熒光燈技術(shù)的地方實現(xiàn)。因此，LED照明在辦公室、家庭甚至在汽車上激增。

2022-10-27

驅(qū)動LED 照明領(lǐng)域

樓氏電容｜深入了解電動汽車應(yīng)用中的直流母線電容

直流母線電容常用于電源轉(zhuǎn)換器。我們知道，電源轉(zhuǎn)換器的輸入源和輸出負載具有不同的瞬時功率、電壓和頻率，直流母線電容從中起到一個緩沖作用。

2022-10-27

樓氏電容電動汽車應(yīng)用直流母線電容

基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的天線近場測試方案

在天線設(shè)計中，對其參數(shù)的測試和驗證是不可或缺的過程。而近場測量的原始數(shù)據(jù)需要包含幅度相位信息，矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀則是主要測試儀器設(shè)備。

2022-10-27

矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀近場測試

三種三相交流電動機正反轉(zhuǎn)互鎖電路的分析

作電動機運行的三相異步電機。三相異步電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子繞組因與磁場間存在著相對運動而產(chǎn)生電動勢和電流，并與磁場相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)能量變換。

2022-10-26

三相交流電動機正反轉(zhuǎn)互鎖電路

面向下一代汽車和工業(yè)應(yīng)用的安全閃存

互聯(lián)設(shè)備容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，因此自動駕駛和工業(yè)自動化的進步會帶來更大的風(fēng)險。與云通信、處理軟件更新和捕獲診斷數(shù)據(jù)構(gòu)成了不斷增長的攻擊面。設(shè)備本身也可以被篡改，但諸如此類的物理攻擊通常無法擴展。

2022-10-25

汽車應(yīng)用工業(yè)應(yīng)用安全閃存

常規(guī)控制繼電器選型實例分享

PLC和固態(tài)繼電器應(yīng)用都很普及了，常規(guī)電磁繼電器還有用武之地嗎?答案是：有用武之地的。因為微處理器的應(yīng)用使邏輯控制發(fā)生了變革，極大地發(fā)揮了開關(guān)功能的特性，但在應(yīng)用中，它還是無法承受較大的負載，因此還要借助常規(guī)控制繼電器來實現(xiàn)對電機、加熱器等負載的開關(guān)控制，同時對于一些小的單機系統(tǒng)...

2022-10-25

控制繼電器 PLC 固態(tài)繼電器

LDO輸出為什么并聯(lián)接地電阻？

有人在看到一些原理圖時，會發(fā)現(xiàn)LDO輸出端對地并聯(lián)了個電阻，這豈不是會白白消耗功率嗎？為什么要加這個電阻呢？

2022-10-24

LDO 并聯(lián)接地電阻

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