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與微控制器完全隔離地控制輸出模塊

無論是在建筑物中還是在生產(chǎn)車間，如今到處都需要可編程控制器來調(diào)節(jié)各種過程、機器和系統(tǒng)。這涉及設(shè)備所連接的可編程邏輯控制器（PLC）或分布式控制系統(tǒng)（DCS）模塊。為了控制這些設(shè)備，PLC 和 DCS 模塊通常具有具有電流輸出、電壓輸出或兩者組合的輸出模塊。

2022-11-25

微控制器控制輸出模塊

無線傳感器節(jié)點作為能量收集的關(guān)鍵應(yīng)用

在當今環(huán)保的地球友好心態(tài)中，似乎一切都在走向綠色。能量收集的概念已經(jīng)存在了十多年;然而，在現(xiàn)實環(huán)境中實施環(huán)境能源供電系統(tǒng)一直很麻煩、復(fù)雜且成本高昂。然而，成功使用能量收集方法的市場示例包括交通基礎(chǔ)設(shè)施、無線醫(yī)療設(shè)備、胎壓傳感和樓宇自動化。具體來說，在樓宇自動化系統(tǒng)的情況下，諸如...

2022-11-25

無線傳感器節(jié)點關(guān)鍵應(yīng)用

放大器設(shè)計：晶體管BJT的工作原理以及MOS和BJT晶體管的區(qū)別

晶體管是一個簡單的組件，可以使用它來構(gòu)建許多有趣的電路。在本文中，將帶你了解晶體管是如何工作的，以便你可以在后面的電路設(shè)計中使用它們。一旦你了解了晶體管的基本知識，這其實是相當容易的。我們將集中討論兩個最常見的晶體管：BJT和MOSFET。晶體管的工作原理就像電子開關(guān)，它可以打開和關(guān)...

2022-11-24

放大器設(shè)計晶體管BJT MOS和BJT晶體管

基于熱敏電阻的溫度檢測系統(tǒng)（第二部分）：系統(tǒng)優(yōu)化與評估

正如本系列文章上篇所討論的，設(shè)計和優(yōu)化基于熱敏電阻的應(yīng)用解決方案涉及到不同挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括上篇文中討論過的傳感器選擇和電路配置。其他挑戰(zhàn)有測量優(yōu)化——包括ADC配置和選擇外部元件，同時確保ADC在規(guī)格范圍內(nèi)運行以及系統(tǒng)優(yōu)化，從而實現(xiàn)目標性能并確定與ADC和整個系統(tǒng)相關(guān)的誤差源。

2022-11-24

熱敏電阻溫度檢測系統(tǒng)

開關(guān)電源環(huán)路穩(wěn)定性分析(二)

如果一上來就分析開關(guān)電源的環(huán)路穩(wěn)定性，我估計大部分人都會很暈，包括我自己。各種傳遞函數(shù)，各種補償網(wǎng)絡(luò)，都是一些知道名字，但是連在一起就不認識。

2022-11-24

開關(guān)電源環(huán)路

同步降壓式DC／DC高效率的奧秘：我們通過幾款產(chǎn)品解析，告訴你~

在包括汽車、工業(yè)自動化、電信、計算機、白色家電和消費電子在內(nèi)的各種系統(tǒng)中，將高母線電壓降至較低電壓，從而為IC和其他負載供電的需求越來越大。設(shè)計者面臨的挑戰(zhàn)是，如何以最高的效率、最小的熱負荷、低成本以及盡可能小的解決方案尺寸來實現(xiàn)這種降壓轉(zhuǎn)換。

2022-11-23

同步降壓式DC／DC

面向高功率電動汽車充電應(yīng)用的充電樁拓撲技術(shù)

盡管有關(guān)電動交通的大部分討論一直圍繞于無人駕駛汽車及其在擁堵道路上安全導(dǎo)航的能力，但開發(fā)和部署緊湊、高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施是此類汽車達到較高普及率的一項重要前提。

2022-11-23

電動汽車充電應(yīng)用充電樁拓撲技術(shù)

同相放大運放電路分析和反相放大運放電路分析

運放是模擬電源反饋及各種信號調(diào)理電路常用的器件，根據(jù)輸入信號連接到運放的同相端還是反相端，我們可以將其分為同相輸入放大電路，和反相輸入放大電路。這兩種放大電路有什么區(qū)別呢，或者有什么優(yōu)缺點呢?本文就這一基本話題進行討論。

2022-11-23

同相放大運放電路反相放大運放電路

相控陣天線有源駐波測試

天線在實際工作時，除了輻射信號，由于自身的原因會在其端口存在駐波，而相控陣天線的天線單元間還存在互耦效應(yīng)，使得天線的駐波增大，會對發(fā)射機功放組件造成一定損壞。因此在設(shè)計相控陣天線時，必須考慮此駐波及其影響。針對相控陣天線有源駐波測試的需求，提出利用多通道相參信號源模擬相控陣實...

2022-11-23

相控陣天線有源駐波

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