你的位置:首頁 > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
汽車電子論壇精彩回顧:測(cè)試/認(rèn)證
發(fā)布時(shí)間:2010-01-06 來源:電子元件技術(shù)網(wǎng)
本周將回顧2008~2009年汽車電子論壇測(cè)試/認(rèn)證部分。演講資料分別來自于:國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海),清華大學(xué)信息技術(shù)研究院汽車電子實(shí)驗(yàn)室烏力吉博士,泰克亞太區(qū)市場(chǎng)開發(fā)孫志強(qiáng)經(jīng)理,泛華測(cè)控闞宏偉,安捷倫科技冀衛(wèi)東,金凱博公司張威。匯集研發(fā)、質(zhì)檢、儀器等各領(lǐng)域的專家學(xué)者,幫你全面了解汽車電子的測(cè)試認(rèn)證過程。
測(cè)試/認(rèn)證篇:
1.中國(guó)汽車整車出口電磁兼容認(rèn)證方法和對(duì)策
演講嘉賓:國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)
對(duì)于國(guó)內(nèi)出口的汽車企業(yè)來說,是先做eMark,還是ECE比較合適?從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上看,EMC似乎是一個(gè)幾率性的問題,該如何解決?且聽專家意見,來自國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嘉賓為你解答。
“不管是EMark認(rèn)證,還是eMark認(rèn)證,其電磁兼容的要求相對(duì)著名的跨國(guó)汽車生產(chǎn)廠的標(biāo)準(zhǔn)要求還是很低的。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該首先從根本上保證汽車零部件自身的電磁兼容性能必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,才能保證整車在電磁兼容測(cè)試過程中通過認(rèn)證測(cè)試。”作為測(cè)試機(jī)構(gòu),演講者從專業(yè)的角度介紹了EMC測(cè)試的相關(guān)知識(shí),并對(duì)國(guó)內(nèi)汽車制造廠的出口認(rèn)證給出了中肯的建議。
2.無電池汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
演講嘉賓:清華大學(xué)信息技術(shù)研究院汽車電子實(shí)驗(yàn)室 烏力吉博士
TPMS即胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TIre Pressure Monitor System),是基于壓力傳感器和ABS的汽車自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能系統(tǒng)。清華大學(xué)汽車電子實(shí)驗(yàn)室的無電池TPMS系統(tǒng),順應(yīng)集成化、無源化的大趨勢(shì),以電源恢復(fù)電路芯片為關(guān)鍵模塊,用壓電陶瓷和13.56MHz的能量發(fā)射為能量源,由胎內(nèi)監(jiān)測(cè)模塊和中央處理模塊組成。
清華大學(xué)的無電池胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的項(xiàng)目尚在研發(fā)階段,但從這項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)和研究進(jìn)度來看,它符合汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì),將來必然大有用武之地。
3.簡(jiǎn)化最新的HDMI一致性測(cè)試
演講嘉賓:泰克亞太區(qū)市場(chǎng)開發(fā)經(jīng)理 孫志強(qiáng)
09年6月,HDMI聯(lián)盟發(fā)布了HDMI 1.4版本,主要的改進(jìn)項(xiàng)目有:HEAC,汽車HDMI,3D HDMI,新的深色模式支持等等。這為測(cè)試提出了更新的要求。演講資料圖文并茂的演示了使用直接合成進(jìn)行一致性測(cè)試的方法和好處,并有詳細(xì)的解決方案介紹。給惱于測(cè)試的你,提供一些線索。
4. 汽車電子測(cè)試解決方案
演講嘉賓:泛華測(cè)控 闞宏偉
汽車電子的測(cè)試主要分汽車傳感器測(cè)試、點(diǎn)火線圈測(cè)試、搖窗機(jī)測(cè)試、汽車儀表盤檢測(cè)等等。演講者詳細(xì)的列出了個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的參數(shù)和特點(diǎn),針對(duì)當(dāng)前的開發(fā)測(cè)試周期短、質(zhì)量管理流程嚴(yán)格、成本控制等特點(diǎn)給出合理可靠的解決方案。
5.基于Agilent MSO7000的CAN/LIN FlexRay測(cè)試解決方案
演講嘉賓:安捷倫科技 冀衛(wèi)東
CAN(Controller Area Network)主要包括車窗和座椅控制、發(fā)動(dòng)機(jī)管理和防滑系統(tǒng);Lin(Local Interconnect Network)包括車窗控制和其他非實(shí)時(shí)性/非安全敏感性的功能,如舒適度控制等等。本篇演講闡述了CAN總線和Lin總線的結(jié)構(gòu)和協(xié)議,以及它們的示波器測(cè)試方法。
6.汽車電子電氣測(cè)試測(cè)量技術(shù)
演講嘉賓:金凱博公司 張威
本文為汽車電子各項(xiàng)測(cè)試列出了對(duì)應(yīng)的測(cè)試解決方案,為汽車制造廠商的測(cè)試設(shè)備提出選型參考。希望對(duì)測(cè)試工程師和設(shè)備采購(gòu)工程師有所幫助。
電子元件技術(shù)網(wǎng)將持續(xù)點(diǎn)評(píng)更新,敬請(qǐng)關(guān)注!
下篇預(yù)告:中心控制
測(cè)試/認(rèn)證篇:
1.中國(guó)汽車整車出口電磁兼容認(rèn)證方法和對(duì)策
演講嘉賓:國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)
對(duì)于國(guó)內(nèi)出口的汽車企業(yè)來說,是先做eMark,還是ECE比較合適?從實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)上看,EMC似乎是一個(gè)幾率性的問題,該如何解決?且聽專家意見,來自國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嘉賓為你解答。
“不管是EMark認(rèn)證,還是eMark認(rèn)證,其電磁兼容的要求相對(duì)著名的跨國(guó)汽車生產(chǎn)廠的標(biāo)準(zhǔn)要求還是很低的。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該首先從根本上保證汽車零部件自身的電磁兼容性能必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,才能保證整車在電磁兼容測(cè)試過程中通過認(rèn)證測(cè)試。”作為測(cè)試機(jī)構(gòu),演講者從專業(yè)的角度介紹了EMC測(cè)試的相關(guān)知識(shí),并對(duì)國(guó)內(nèi)汽車制造廠的出口認(rèn)證給出了中肯的建議。
2.無電池汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
演講嘉賓:清華大學(xué)信息技術(shù)研究院汽車電子實(shí)驗(yàn)室 烏力吉博士
TPMS即胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TIre Pressure Monitor System),是基于壓力傳感器和ABS的汽車自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能系統(tǒng)。清華大學(xué)汽車電子實(shí)驗(yàn)室的無電池TPMS系統(tǒng),順應(yīng)集成化、無源化的大趨勢(shì),以電源恢復(fù)電路芯片為關(guān)鍵模塊,用壓電陶瓷和13.56MHz的能量發(fā)射為能量源,由胎內(nèi)監(jiān)測(cè)模塊和中央處理模塊組成。
清華大學(xué)的無電池胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的項(xiàng)目尚在研發(fā)階段,但從這項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)和研究進(jìn)度來看,它符合汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì),將來必然大有用武之地。
3.簡(jiǎn)化最新的HDMI一致性測(cè)試
演講嘉賓:泰克亞太區(qū)市場(chǎng)開發(fā)經(jīng)理 孫志強(qiáng)
09年6月,HDMI聯(lián)盟發(fā)布了HDMI 1.4版本,主要的改進(jìn)項(xiàng)目有:HEAC,汽車HDMI,3D HDMI,新的深色模式支持等等。這為測(cè)試提出了更新的要求。演講資料圖文并茂的演示了使用直接合成進(jìn)行一致性測(cè)試的方法和好處,并有詳細(xì)的解決方案介紹。給惱于測(cè)試的你,提供一些線索。
4. 汽車電子測(cè)試解決方案
演講嘉賓:泛華測(cè)控 闞宏偉
汽車電子的測(cè)試主要分汽車傳感器測(cè)試、點(diǎn)火線圈測(cè)試、搖窗機(jī)測(cè)試、汽車儀表盤檢測(cè)等等。演講者詳細(xì)的列出了個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的參數(shù)和特點(diǎn),針對(duì)當(dāng)前的開發(fā)測(cè)試周期短、質(zhì)量管理流程嚴(yán)格、成本控制等特點(diǎn)給出合理可靠的解決方案。
5.基于Agilent MSO7000的CAN/LIN FlexRay測(cè)試解決方案
演講嘉賓:安捷倫科技 冀衛(wèi)東
CAN(Controller Area Network)主要包括車窗和座椅控制、發(fā)動(dòng)機(jī)管理和防滑系統(tǒng);Lin(Local Interconnect Network)包括車窗控制和其他非實(shí)時(shí)性/非安全敏感性的功能,如舒適度控制等等。本篇演講闡述了CAN總線和Lin總線的結(jié)構(gòu)和協(xié)議,以及它們的示波器測(cè)試方法。
6.汽車電子電氣測(cè)試測(cè)量技術(shù)
演講嘉賓:金凱博公司 張威
本文為汽車電子各項(xiàng)測(cè)試列出了對(duì)應(yīng)的測(cè)試解決方案,為汽車制造廠商的測(cè)試設(shè)備提出選型參考。希望對(duì)測(cè)試工程師和設(shè)備采購(gòu)工程師有所幫助。
電子元件技術(shù)網(wǎng)將持續(xù)點(diǎn)評(píng)更新,敬請(qǐng)關(guān)注!
下篇預(yù)告:中心控制
特別推薦
- 精度躍升24倍!艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實(shí)現(xiàn)1536分區(qū)探測(cè)
- 500MHz帶寬!Nexperia車規(guī)多路復(fù)用器突破汽車信號(hào)傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成!貿(mào)澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設(shè)計(jì)難題
- 影像技術(shù)新突破!思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機(jī)攝影體驗(yàn)
- 突破微型化極限!Bourns推出全球最小AEC-Q200認(rèn)證車規(guī)級(jí)厚膜電阻
技術(shù)文章更多>>
- AMD 推出 EPYC? 嵌入式 4005 處理器,助力低時(shí)延邊緣應(yīng)用
- 機(jī)電執(zhí)行器需要智能集成驅(qū)動(dòng)器解決方案以增強(qiáng)邊緣智能
- 廣東國(guó)際水處理技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)邀請(qǐng)函
- 十一月上海見!106屆中國(guó)電子展預(yù)登記開啟,共探產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇
- 清潔電器智能化升級(jí):MCU芯片性能成差異化競(jìng)爭(zhēng)核心
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
鋰電池
利爾達(dá)
連接器
流量單位
漏電保護(hù)器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達(dá)控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備
夢(mèng)想電子
模擬鎖相環(huán)
耐壓測(cè)試儀
逆變器
逆導(dǎo)可控硅
鎳鎘電池
鎳氫電池
紐扣電池
歐勝
耦合技術(shù)
排電阻
排母連接器
排針連接器
片狀電感
偏光片