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EMC安規(guī)

出色模擬工程師必備系列(一):電磁干擾(EMI)

電磁干擾現(xiàn)象人們早已司空見慣、習以為常了，但是電磁干擾的危害卻遠不止如此。事實上，電磁干擾已使民航系統(tǒng)失效、通信不暢、計算機運行錯誤、自控設備誤動作等，甚至危及人身安全。因此如何有效的抑制電磁干擾成為模擬工程師必須具備和考慮的因素，在這里為大家詳述了什么是電磁干擾，如何有效的...

2016-06-12

模擬知識 EMI

出現(xiàn)EMI問題怎么辦？四大實用性技巧幫你正確排查

全世界幾乎所有政府都在嘗試控制他們國家生產(chǎn)的電子產(chǎn)品產(chǎn)生的有害電磁干擾(EMI)(見圖1)。為了向用戶提供一定的保護和安全等級，政府都會制訂涉及電子產(chǎn)品設計的非常特殊的一些規(guī)則和規(guī)定。

2016-06-12

一致性測試混合域示波器近場

(多圖) 汽車電子MCU的抗EMI設計與測試方案

集成電路電磁兼容不僅涉及集成電路電磁干擾與抗擾度的設計和測試方法，而且有必要與集成電路的應用相結合。針對汽車電子領域來講，將對整車級、零部件級的電磁兼容要求強制性標準，結合到集成電路的設計中，才能使電路更易于設計出符合標準的最終產(chǎn)品。作為電子控制系統(tǒng)里面最為關鍵的單元——微控制...

2016-06-08

汽車電子 MCU 電磁兼容電磁干擾測試

利用磁珠和電感幫你輕松化解EMI和EMC問題

如何利用磁珠和電感解決EMI和EMC？磁珠和電感在解決EMI和EMC方面的作用有什么區(qū)別，各有什么特點，是不是使用磁珠的效果會更好一點呢?請耐心往下看，本文將一一為您解答。

2016-06-08

磁珠電感 EMI EMC

汽車Soc系統(tǒng)電磁兼容設計與EMC標準

隨著工程師開發(fā)日益復雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長。此外，隨著非常復雜精密的電子產(chǎn)品在汽車應用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設備。

2016-06-08

汽車電子 EMC標準電磁兼容設計 SoC系統(tǒng)

如何解決LED電源設計中的EMC/EMI難題

電磁兼容（EMC）是在電學中研究意外電磁能量的產(chǎn)生、傳播和接收，以及這種能量所引起的有害影響。電磁兼容的目標是在相同環(huán)境下，涉及電磁現(xiàn)象的不同設備都能夠正常運轉，而且不對此環(huán)境中的任何設備產(chǎn)生難以忍受的電磁干擾之能力。習慣上說，EMC包含EMI（電磁干擾）和EMS（電磁敏感性）兩個方面。

2016-06-08

LED電源 EMC/EMI

(多圖) 最大限度地減小在汽車環(huán)境中的 EMI

印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾 (EMI) 和受熱時的表現(xiàn)。開關電源布局不是魔術，并不難，只不過在最初設計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。

2016-06-07

汽車環(huán)境 EMI

擁有超低電磁輻射的高壓充電泵

開關穩(wěn)壓器由于尺寸、輸出靈活性和效率優(yōu)勢，成為很多電源轉換電路的流行選擇。視運行條件的不同而不同，這類電源的轉換效率現(xiàn)在可以達到 98% 的水平。但是，盡管有這些優(yōu)勢，這類電源還必須在其他參數(shù)上做出妥協(xié)，其中最難的一個就是噪聲。

2016-06-07

EMI 開關穩(wěn)壓器

為電過應力事件提供高效浪涌保護

過大的電壓或電流被加至集成電路所產(chǎn)生的電過應力 (EOS) 是誘發(fā) IC 故障的主要起因之一，而且還會導致所謂 “帶傷運行” 產(chǎn)品的出現(xiàn)，此類產(chǎn)品雖能繼續(xù)工作，但構成了一種可靠性危險，并有可能引起過早的系統(tǒng)故障。

2016-06-06

浪涌保護過電流過電壓

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