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電路保護(hù)

低靜態(tài)電流浪涌抑制器：提供堅固的汽車電源保護(hù)

汽車電源產(chǎn)生的瞬態(tài)可輕而易舉地摧毀車載電子器件，因此汽車制造商編輯了一份導(dǎo)致這些故障的電源瞬態(tài)目錄。制造商已為此制定了標(biāo)準(zhǔn)和測試程序，但最近又與ISO組織合作制定了ISO 7637-2和ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)，描述了可能發(fā)生的瞬態(tài)，并規(guī)定了測試方法以模擬這些瞬態(tài)。

2017-03-31

電路保護(hù) 電源管理汽車電子瞬態(tài)電壓抑制器

如何妙用二極管減少信號線上的寄生電容

二極管以其單向?qū)щ娞匦裕谡鏖_關(guān)方面發(fā)揮著重要的作用；其在反向擊穿狀態(tài)下，在一定電流范圍下起到穩(wěn)壓效果。令人意外的是，利用二極管的反偏壓結(jié)電容，能夠有效地減少信號線上的接入寄生電容，這里將近一步討論這個運用。

2017-03-23

二極管寄生電容

二極管鮮為人知的特性關(guān)系與選型

我們所熟知的二極管被廣泛應(yīng)用于各種電路中，但我們真正了解二極管的某些特性關(guān)系嗎？如二極管導(dǎo)通電壓和反向漏電流與導(dǎo)通電流、環(huán)境溫度存在什么樣的關(guān)系等，讓我們來扒扒很多數(shù)據(jù)手冊中很少提起的特性關(guān)系和正確合理的選型。

2017-03-20

二極管電流電壓

防水技術(shù)仍是智能手機(jī)的一大痛點

智能手機(jī)繼Type-C之后，轉(zhuǎn)向正在爆發(fā)的消費電子防水主題。新一代防水技術(shù)環(huán)節(jié)中硅膠結(jié)構(gòu)件、聲學(xué)、連接器、檢測設(shè)備等多個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)都有望受益市場爆發(fā)！解決用戶痛點，增加使用場景，在蘋果三星等巨頭引領(lǐng)下，防水產(chǎn)業(yè)鏈上的模切產(chǎn)品爆發(fā)在即。

2017-03-16

防水技術(shù) 智能手機(jī) 痛點

高速柵極驅(qū)動器如何實現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率？

高速柵極驅(qū)動器可以通過降低FET的體二極管功耗來提高效率。本文主要來討論過高速柵極驅(qū)動器如何幫助系統(tǒng)實現(xiàn)更高的效率。

2017-03-16

高速柵極驅(qū)動器二極管功耗

“芯科技智社會創(chuàng)未來”——東芝再次發(fā)力慕展

東芝（Toshiba）存儲&電子元器件解決方案公司旗下東芝電子有限公司宣布，將在3月14至16日的慕尼黑上海電子展E4館4300展位上，以“芯科技智社會創(chuàng)未來”為主題，展示東芝針對“Automotive”、“IoT”、“Industrial”和“Memory & Storage”4大應(yīng)用領(lǐng)域所研發(fā)的最新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案呈現(xiàn)給迅猛增長的中國...

2017-03-13

芯片技術(shù) 電子器件電子展

IoT是如何驅(qū)動汽車電路保護(hù)解決方案需求的？

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和新的通信協(xié)議的增加，構(gòu)建汽車應(yīng)用和模塊的工程師面臨著獨特的要求。為了創(chuàng)造堅固可靠的設(shè)計，工程師應(yīng)在設(shè)計過程的早期階段考慮 ESD 保護(hù)解決方案，以滿足當(dāng)今汽車芯片組的高靈敏度。此外，工程師應(yīng)審查并了解這些模塊所需的系統(tǒng)級 ESD 測試。

2017-03-10

汽車電子電路保護(hù) loT

經(jīng)驗分享：PLL回路濾波器設(shè)計的調(diào)整指南

假設(shè)您已經(jīng)通過迭代信息傳遞相位邊限和回路帶寬在鎖相環(huán)（PLL）上花費了一些時間。但遺憾地是，還是無法在相位噪聲、雜散和鎖定時間之間達(dá)成良好的平衡。感到泄氣？想要放棄？等一下！你是否試過伽馬優(yōu)化參數(shù)？

2017-03-09

PLL 回路濾波器設(shè)計

遇到電容器發(fā)生故障而跳閘該怎么辦？

在一些工業(yè)應(yīng)用中，往往會用到很多電容器組，會配置速斷、過流、過壓、失壓等保護(hù)，但是還是會出現(xiàn)因電容器故障而導(dǎo)致跳閘的現(xiàn)象，這究竟是怎么回事呢，該如何解決？

2017-03-08

電容器故障跳閘

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