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互連技術(shù)

AQF100系列：ARCH 推出支持全范圍電壓輸入的節(jié)能電源用于工控設(shè)備

為滿足高端工控設(shè)備、工業(yè)儀器儀表、通訊設(shè)備生產(chǎn)商日益增長(zhǎng)的高功率密度和節(jié)能高效的需求，翊嘉電子（ARCH）日前推出支持全范圍電壓輸入的 AQF100系列節(jié)能電源，四種不同輸出電壓可供選擇，效率高達(dá)93%。該系列產(chǎn)品外形小巧，103.9 x 52.1 x 25.0 mm的尺寸節(jié)省設(shè)備內(nèi)電源板載面積，提供標(biāo)準(zhǔn)端子臺(tái)...

2010-07-13

ARCH AQF100 節(jié)能電源

為低功耗應(yīng)用選擇正確的μC外圍器件

設(shè)計(jì)出色的低功耗應(yīng)用需要同時(shí)考慮終端應(yīng)用的需求和各種可用的μC特性。設(shè)計(jì)人員可能會(huì)提出以下問題：是否能夠重新充電？尺寸能夠做到多??？典型的工作時(shí)間是多少？速度必須多快？要連接哪種類型的外圍器件？這么多的問題，看本文為你一一詳解。

2010-07-13

低功耗 μC外圍器件處理器

CAN總線在汽車車身控制中的應(yīng)用

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork）的簡(jiǎn)稱，它是由德國(guó)Bosch公司及幾個(gè)半導(dǎo)體生產(chǎn)商開發(fā)出來(lái)的，CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線。它具有很高的網(wǎng)絡(luò)安全性、通訊可靠性和實(shí)時(shí)性，而且簡(jiǎn)單實(shí)用，網(wǎng)絡(luò)成本低。特別適用于汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強(qiáng)和振動(dòng)大的...

2010-07-09

CAN總線汽車車身控制汽車電子

適用于汽車的USB連接技術(shù)

在過去的十多年中，集成化的通信技術(shù)在各類車輛上的應(yīng)用得以迅猛發(fā)展。汽車無(wú)線電裝置無(wú)疑已成為汽車中的“主體單元”，負(fù)責(zé)對(duì)大量應(yīng)用和功能設(shè)備進(jìn)行中央?yún)f(xié)調(diào)。與此同時(shí)，電子產(chǎn)品（如筆記本電腦、iPods、移動(dòng)電話、MP3播放器和存儲(chǔ)棒等）在汽車中的應(yīng)用范圍也在不斷增加，因此，必須確保電子產(chǎn)...

2010-07-09

USB連接器汽車電子汽車USB

淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)電控單元，而每一個(gè)電控單元都需要與相關(guān)的多個(gè)傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需要進(jìn)行信息交換，如果每項(xiàng)信息都通過各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行傳輸，這樣會(huì)導(dǎo)致電控單元針腳數(shù)...

2010-07-08

車載網(wǎng)絡(luò) CAN總線數(shù)據(jù)總線

基于CAN總線的溫度檢測(cè)設(shè)計(jì)

本文介紹了一種應(yīng)用LM35溫度傳感器和PICMicro的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，用于檢測(cè)在模擬汽車電子點(diǎn)火的過程中，電子點(diǎn)火模塊的核心模塊溫度和環(huán)境溫度，將闡明模塊結(jié)構(gòu)、工作原理及采樣值量化的方法。

2010-07-08

CAN總線溫度檢測(cè) LM35

汽車車身電子網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

CAN（ControllerAreaNetwork）總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)在國(guó)外汽車的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足國(guó)產(chǎn)汽車車身控制總線的迫切需求，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的整車管理系統(tǒng)的硬件方案。本方案重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、車身控制系統(tǒng)CAN總線的節(jié)點(diǎn)設(shè)...

2010-07-07

電子網(wǎng)絡(luò) 車身電子 CAN總線

智能天線的測(cè)試

智能天線技術(shù)的研究起始于20世紀(jì)60年代，最初的研究對(duì)象是雷達(dá)天線陣，主要目的是提高雷達(dá)的性能和電子對(duì)抗的能力。隨著移動(dòng)通信的發(fā)展及對(duì)移動(dòng)通信電波傳播、組網(wǎng)技術(shù)、天線理論等方面研究的逐漸深入，數(shù)字信號(hào)處理芯片處理能力不斷提高，利用數(shù)字技術(shù)在基帶形成天線波束成為可能。本文主要講述智...

2010-07-06

智能天線定向波束 TD-SCDMA

派睿電子母公司宣布將延長(zhǎng)與國(guó)巨公司 (Yageo) 的全球分銷協(xié)議

Premier Farnell plc向 Premier Farnell 現(xiàn)有的無(wú)源設(shè)備產(chǎn)品系列增加了500種新的產(chǎn)品線。

2010-07-02

派睿電子母公司和國(guó)巨公司無(wú)源設(shè)備產(chǎn)品線

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