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汽車電子

汽車平面式MOSFET系列極大提高在重負(fù)載應(yīng)用方面的效率

International Rectifier 的符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的最新 MOSFET 系列具有低通態(tài)電阻和高電流處理能力，可滿足傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)(ICE) 平臺(tái)以及微型和混合動(dòng)力汽車平臺(tái)方面的重負(fù)載應(yīng)用。

2012-06-19

汽車平面式 MOSFET 重負(fù)載

技術(shù)觀點(diǎn)：解密準(zhǔn)共振 DC/DC 轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

與返馳式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器拓?fù)湎啾?，?zhǔn)共振設(shè)計(jì)不僅能提供高能效，而且生成的電磁干擾 (EMI) 也較低，使得它特別適合噪音敏感的應(yīng)用，例如電視機(jī)或音頻設(shè)備。然而，實(shí)施工作變得更加龐大，令工程師感到恐懼，這往往使工程師推遲探索上述這些好處。在這篇文章中，F(xiàn)uture Electronics（波蘭）的技術(shù)經(jīng)理 ...

2012-06-19

準(zhǔn)共振 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

堅(jiān)固的薄膜電阻在高達(dá)175°C和300MW條件下保持卓越性能

Vishay 的 MCW 0402 AT 芯片電阻在寬負(fù)載范圍內(nèi)保持高穩(wěn)定性。對(duì)于在包括高溫或高功耗的惡劣條件下需要準(zhǔn)確的功率測(cè)量和高可靠性的應(yīng)用場(chǎng)合，Vishay MCW 0406 AT薄膜芯片電阻提供可信賴的性能，而不會(huì)損害額定功率或電氣性能。

2012-06-19

薄膜電阻 Vishay MCW 0402 AT

不再需要電池！日本貴彌功EDLC現(xiàn)實(shí)馬自達(dá)電容器汽車

EDLC的最大特點(diǎn)在于通過物理方式吸附離子來(lái)存儲(chǔ)能量，與利用化學(xué)反應(yīng)的充電電池相比，充放電速度非常快。在高效使用再生能量方面，EDLC比充電電池更出色！馬自達(dá)迅速實(shí)現(xiàn)EDLC實(shí)用化，使用EDLC的系統(tǒng)要比混合動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，能夠?qū)⑷夹岣呓?0％。

2012-06-15

雙電層電容器 EDLC 貴彌功 i-ELOOP

揭秘Murata收購(gòu)3D MEMS傳感器制造商VTI四大原因

VTI在被Murata收購(gòu)以后，于近期更名為Murata Electronics Oy，為什么Murata會(huì)在整個(gè)市場(chǎng)疲軟的情況下收購(gòu)VIT？反觀VTI，這次收購(gòu)又將給它帶來(lái)什么好處呢？本文將為大家一一揭秘。

2012-06-15

Murata MEMS傳感器 VTI

玩轉(zhuǎn)測(cè)試：示波器進(jìn)行功率測(cè)量時(shí)的7大秘訣

在進(jìn)行功率測(cè)量時(shí)，工程師選用的測(cè)量?jī)x器，除了要有較大的測(cè)量動(dòng)態(tài)范圍，還要注意在探測(cè)中優(yōu)化信號(hào)完整性。本文總結(jié)了每位工程師在使用示波器進(jìn)行功率測(cè)量時(shí)必須知道的七大秘訣，下面將對(duì)每條秘訣進(jìn)行詳細(xì)討論。

2012-06-15

示波器功率測(cè)量

博世：推進(jìn)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模塊化，以規(guī)模降成本

德國(guó)博世公司2012年6月11日在日本東京面向新聞媒體舉行了技術(shù)演講會(huì)，公布了電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)戰(zhàn)略。汽油系統(tǒng)事業(yè)部董事、負(fù)責(zé)電動(dòng)化系統(tǒng)的斯蒂芬?卡普曼（Stephan Kampmann）言道：“將通過馬達(dá)、逆變器及充電電池等的模塊化降低成本，以此增加向汽車廠商的供貨?！?/p>

2012-06-14

博世動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 汽車電子電動(dòng)汽車

TDK新款SMD電感器可適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的嚴(yán)酷環(huán)境

汽車隨著電子控制組件日益增多，在車載電源電路中都會(huì)用到電感器。TDK開發(fā)出滿足-40～+150℃寬溫度范圍的高可靠性SMD電感器CLF7045-D系列，它能夠?qū)?yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的嚴(yán)酷環(huán)境，可以用作發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等DC-DC轉(zhuǎn)換器上的扼流線圈。

2012-06-14

電感 CLF7045-D 扼流線圈寬溫度范圍 TDK

未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)：ADAS與BMS

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，并大幅提升駕駛體驗(yàn)。

2012-06-14

新能源汽車 ADAS BMS

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