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傳感技術

突破開關電源噪聲大的魔咒，最強“魔法”在此

當MEMS慣性測量單元（IMU）用作運動控制系統(tǒng)中的反饋傳感器時，你必須了解陀螺儀的噪聲情況，因為，它會在所監(jiān)視的平臺上造成不必要的物理運動。根據(jù)具體情況，針對特定MEMS IMU進行早期應用目標噪聲估算時需要考慮多個潛在的誤差源。在此過程中需要考慮的三個常見陀螺儀特性——其固有噪聲、線性振動...

2018-01-26

ADI 開關電源噪聲

如何選用正確的傳感器來保障測試效果最佳？

通常的電流傳感器、互感器是把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相的小電流以便于測量或?qū)崿F(xiàn)隔離。根據(jù)不同的變換原理，一般有基于電磁感應原理、霍爾效應、磁通門這幾種技術的電流傳感器/互感器。本文將介紹在現(xiàn)場該如何選用正確的傳感器來保障測試效果最佳。

2018-01-26

傳感器電阻互感器

學習路線解析：如何成為嵌入式高手

自集成電路出現(xiàn)以來，IC溫度傳感器一直是設備設計的一部分。設計人員想盡辦法減少溫度對芯片系統(tǒng)的影響，集成溫度傳感器已可輕松解決-55至200?C溫度范圍內(nèi)的大部分問題，而最新一代的溫度傳感器可以在0.76mm2的封裝內(nèi)達到±0.4?C的精度。

2018-01-24

傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿嵌入式系統(tǒng)

2018年無人駕駛汽車傳感器展望

對于高度自動化的汽車來說，它們必須依靠很多傳感器，包括攝像頭、雷達、超聲波、GPS天線和利用光脈沖測距的激光雷達。讓無人駕駛汽車看到路面、閱讀交通標志、檢測物體、分類、感知速度/軌跡和其他車輛并不容易——更重要的是，將它定位在地圖上，以便其確切知道必須去哪里。但每種傳感器都有其自身...

2018-01-17

傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿汽車電子自動駕駛

三大維度+關鍵指標，選出最適合你的MEMS加速度計

加速度計能夠測量加速度、傾斜、振動或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應用。市場上有成百上千的加速度計器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文討論加速度計的關鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應用的關系，從而幫助你選擇最合適的加速度計。

2018-01-16

MEMS加速度計測試測量關鍵參數(shù) 特性應用領域

一起來找“茬”——這樣搞定差動放大器性能優(yōu)化

有時需要在有較大共模信號的情況下測量小信號。在這類應用中，通常使用兩個或三個運算放大器的集成儀表放大器。盡管儀表放大器具有出色的共模抑制比(CMRR)，但價格因素,性能指標阻礙了其在此類應用中的使用。下面就來分享構建差動放大器及其性能優(yōu)化方法！

2018-01-12

差動放大器性能儀表放大器

怎么實現(xiàn)基于MEMS姿態(tài)傳感器溫度補償？

基于MEMS姿態(tài)傳感器主要用于載體姿態(tài)的調(diào)整和傾角的檢測，但是由于工作環(huán)境溫度的改變，就會導致測量精度的變化，在一些高精度檢測的要求下，則失去其檢測的效果，所以必須采取相應措施來消除或者減少隨溫度變化而引起的誤差，即必須對傳感器進行溫度補償。

2018-01-11

MEMS 傳感器

如何正確選擇電動汽車中霍爾電流傳感器？

文章簡單介紹了電動汽車中目前電流傳感器的應用方式以及產(chǎn)品種類，相比較傳統(tǒng)的電流傳感器，更加具有穩(wěn)定性高、精度高、耐高低溫等眾多優(yōu)點。

2018-01-11

霍爾電流傳感器電動汽車

使用銅對大電流測量進行溫度補償

利用電纜上的壓降可以測量長電纜中流動的大電流，但是銅的溫度系數(shù)（溫度補償系數(shù)）為+0.39%/°C，限制了測量精確度。本設計實例提出的解決方案利用了大電流電纜是由許多細股組成的這一事實，解決了其它溫度傳感器的主要問題，從而更好地感測整體溫度并實現(xiàn)完美的溫度補償。

2018-01-10

測試與測量技術實例溫度傳感器

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