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傳感技術(shù)

利用Bluetooth?低功耗技術(shù)進(jìn)行定位跟蹤

隨著藍(lán)牙低功耗（Bluetooth Low Energy，簡(jiǎn)稱BLE）技術(shù)發(fā)展到 5.2 及更高版本，其中最重要的進(jìn)步之一就是定位跟蹤技術(shù)，該技術(shù)可在室內(nèi)用于資產(chǎn)的移動(dòng)和定位跟蹤。

2025-02-25

Bluetooth 低功耗技術(shù) 定位跟蹤

智能安防新時(shí)代，AI識(shí)別技術(shù)的革新應(yīng)用方案

智能動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別技術(shù)采用人臉檢測(cè)算法、人臉質(zhì)量評(píng)分算法以及智能動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)公共場(chǎng)合出入口人員或道路人群人臉的抓拍采集、建模存儲(chǔ)，實(shí)時(shí)黑名單比對(duì)報(bào)警和人臉后檢索等功能。

2025-02-24

AI識(shí)別技術(shù) 智能安防

意法半導(dǎo)體升級(jí)傳感器評(píng)估板STEVAL-MKI109D，加快即插即用傳感模塊評(píng)估

意法半導(dǎo)體新一代傳感器評(píng)估板 STEVAL-MKI109D讓基于 MEMS傳感器的情境感知應(yīng)用的開(kāi)發(fā)速度更快，功能更強(qiáng)大，靈活性更高。新評(píng)估板現(xiàn)已升級(jí)，配備了STM32H5微控制器、USB-C連接器，增加了I3C等多個(gè)數(shù)字接口，提高了數(shù)據(jù)通信的靈活性，讓用戶能夠快速評(píng)估傳感器，并充滿信心地處理具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目。

2025-02-22

意法半導(dǎo)體傳感器評(píng)估板 MEMS Studio 傳感模塊

意法半導(dǎo)體為數(shù)據(jù)中心和AI集群帶來(lái)更高性能的云光互連技術(shù)

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 推出了新一代專有硅光技術(shù)，為數(shù)據(jù)中心和 AI 集群帶來(lái)性能更高的光互連解決方案。隨著 AI 計(jì)算需求的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，計(jì)算、內(nèi)存、電源以及這些資源的互連都面臨著性能和能效的挑戰(zhàn)。...

2025-02-21

意法半導(dǎo)體數(shù)據(jù)中心 AI集群云光互連技術(shù)

通過(guò)單芯片 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器，降低車內(nèi)傳感的復(fù)雜性和成本

為了滿足消費(fèi)者對(duì)更舒適、功能更豐富的駕駛體驗(yàn)的需求，原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項(xiàng)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：擴(kuò)展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時(shí)更大限度地降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本。歐洲新車評(píng)鑒協(xié)會(huì)（歐洲 NCAP）和其他標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)生的變化將改變新車的安全評(píng)分方式，從而鼓勵(lì) ...

2025-02-19

單芯片毫米波雷達(dá)傳感器車內(nèi)傳感

意法半導(dǎo)體面向可穿戴設(shè)備的無(wú)線充電解決方案

創(chuàng)新將成為產(chǎn)品成功的關(guān)鍵。無(wú)線充電是發(fā)展勢(shì)頭迅猛的新興技術(shù)之一。電磁感應(yīng)式充電是目前最主流的無(wú)線充電技術(shù)，緊隨其后的是諧振式無(wú)線充電。無(wú)線充電聯(lián)盟負(fù)責(zé)維護(hù)和制定各種無(wú)線充電應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，其中包括功率高達(dá) 15W 的智能手機(jī)和便攜式設(shè)備無(wú)線充電的Qi標(biāo)準(zhǔn)。該聯(lián)盟有 350 多家成員公司，半導(dǎo)體...

2025-02-19

意法半導(dǎo)體可穿戴設(shè)備無(wú)線充電

利用解決方案供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)加速自主移動(dòng)機(jī)器人開(kāi)發(fā)

自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是一種復(fù)雜的系統(tǒng)，與自動(dòng)駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源轉(zhuǎn)換、照明和電池管理。也許最大的挑戰(zhàn)是將這些子系統(tǒng)整合到一個(gè)最終產(chǎn)品中--由于需要集成來(lái)自不同供應(yīng)商的不同子系統(tǒng)，這一挑戰(zhàn)變得更加困難。

2025-02-19

移動(dòng)機(jī)器人

電子元器件行業(yè)迎新機(jī)遇，CEF深圳展共謀電子行業(yè)未來(lái)藍(lán)圖

電子元器件是支撐電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括通信設(shè)備、消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制、軍事安防、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，電子元器件的關(guān)鍵性能和質(zhì)量對(duì)下游產(chǎn)品的精度、性能、壽命和可靠性發(fā)揮決定性作用。

2025-02-17

電子元器件 CEF深圳展

盤點(diǎn)智慧城市背后，那些關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線技術(shù)

智慧城市一度被認(rèn)為是一個(gè)面向未來(lái)的想法，更多的是一種概念的描述，可能歷經(jīng)幾代人都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。隨著新技術(shù)的飛速發(fā)展和大規(guī)模應(yīng)用，很多智慧城市的概念逐步落地，置身其中的我們甚至已經(jīng)開(kāi)始享受智慧城市生活。

2025-02-16

智慧城市物聯(lián)網(wǎng) 無(wú)線技術(shù)

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