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D 類音頻放大器：什么、為什么以及如何
D類音頻放大器近年來越來越出名。本文將介紹 D 類音頻放大器的內(nèi)容、原因和方法。本文還將介紹音頻放大器的背景以及 D 類放大器的優(yōu)點(diǎn)以及與其他放大器的一些比較。
2023-09-27
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?！凹{”百川，“創(chuàng)新”乃大丨南京納特通信出席第26屆歐洲微波周
9月17日-22日，第26屆歐洲微波周(EuMW 2023)在德國柏林展覽中心盛大召開。納特通信作為深耕高功率射頻行業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，攜帶射頻功率放大器、納特通信云平臺等核心產(chǎn)品出席。
2023-09-22
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在 15 至 33 GHz 應(yīng)用中使用 VMMK－3313
本應(yīng)用筆記討論了 VMMK-3313 及其晶圓級封裝檢測器在 15 至 33 GHz 應(yīng)用中的使用。VMMK-3313 是一款帶有集成溫度補(bǔ)償檢測器的寬帶定向耦合器，設(shè)計(jì)用于在 15 至 33 GHz 的各種頻段下工作，典型插入損耗為 0.5 dB。該檢測器提供與射頻功率輸入成比例的直流輸出，從而提供測量放大器功率輸出的方法。
2023-09-21
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使用電荷泵驅(qū)動(dòng)外部負(fù)載
CS5521/23、CS5522/24/28 和 CS5525/26 系列 A/D 轉(zhuǎn)換器包含斬波穩(wěn)定儀表放大器，用于測量低電平直流信號（±100 mV 或更小）。該放大器設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生非常低的輸入采樣電流（在 -40 至 +85?C 范圍內(nèi)，ICVF < 300 pA）。當(dāng)使用高阻抗電路進(jìn)行輸入保護(hù)時(shí)，低輸入電流可限度地減少熱電偶測量中可能出現(xiàn)的誤差，如圖 1 所示。
2023-09-20
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如何驗(yàn)證高壓放大器的性能好壞呢
驗(yàn)證高壓放大器的性能好壞，就需要考慮一系列關(guān)鍵指標(biāo)和測試方法。這些指標(biāo)包括頻率響應(yīng)、增益、失真、輸出功率、噪聲以及穩(wěn)定性等，使我們能夠全面評估放大器的性能和質(zhì)量。下面西安安泰電子將介紹如何驗(yàn)證高壓放大器的性能，并針對不同指標(biāo)提供相關(guān)的測試方法。
2023-09-20
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內(nèi)置增益設(shè)置電阻的放大器和分立差動(dòng)放大器之的區(qū)別是....
經(jīng)典的分立差動(dòng)放大器設(shè)計(jì)非常簡單，一個(gè)運(yùn)算放大器和四電阻網(wǎng)絡(luò)有何復(fù)雜之處？
2023-09-13
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為5G和下一代電信設(shè)備構(gòu)建更好的-48 VDC電源
隨著新市場和新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，對移動(dòng)數(shù)據(jù)的需求急劇飆升。除了以更大的密度部署更多蜂窩站點(diǎn)之外，沒有其他解決方案。這些因素將直接影響宏基站、小基站和毫微微基站產(chǎn)品的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在的無線電支持多頻段工作，功率放大器(PA)設(shè)計(jì)工程師都在設(shè)法將PA的輸出功率推向更高的限值/水平。
2023-09-08
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運(yùn)算放大器上的兩個(gè)半周期整流器
給出了運(yùn)算放大器上的兩個(gè)半周期整流器的方案，該方案具有根據(jù)輸入電壓極性切換輸入的功能。輸入的切換是通過取自比較器上的零指示器的輸出的控制信號來執(zhí)行的。
2023-08-25
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如何通過低噪聲和低紋波設(shè)計(jì)技術(shù)來增強(qiáng)電源和信號完整性
工程師在為采用時(shí)鐘、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器或放大器的醫(yī)療應(yīng)用、測試和測量以及無線基礎(chǔ)設(shè)施的噪聲敏感型系統(tǒng)設(shè)計(jì)電源時(shí)，經(jīng)常遇到的一個(gè)問題是如何提高準(zhǔn)確度和精度，并最大限度降低系統(tǒng)噪聲。鑒于不同的人對“噪聲”這個(gè)術(shù)語有不同的理解，我在此聲明，本篇文章講述的噪聲是指電路中電阻器和晶體管所產(chǎn)生的低頻熱噪聲。 您通?？蓪⒃肼曨l譜密度曲線（以微伏/平方根赫茲為單位）中10 Hz至100kHz帶寬內(nèi)的噪聲視為集成輸出噪聲（以均方根毫伏為單位）。電源噪聲會降低模數(shù)轉(zhuǎn)換器的性能并引起時(shí)鐘抖動(dòng)。
2023-07-25
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革新無線覆蓋：強(qiáng)大的蜂窩DAS集成解決方案
商業(yè)建筑和體育場館需要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的蜂窩覆蓋，但相關(guān)環(huán)境對信號接收造成了挑戰(zhàn)。本文詳細(xì)介紹了分布式天線系統(tǒng)(DAS)的綜合解決方案，為在建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部擴(kuò)展蜂窩覆蓋范圍和容量帶來了更優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)思路。本文概述了高集成度系統(tǒng)設(shè)計(jì)的多項(xiàng)優(yōu)勢，該設(shè)計(jì)中包含了射頻收發(fā)器以及與之耦合的雙向放大器(BDA)或遠(yuǎn)程訪問單元(RAU)設(shè)備。讀者可以通過仔細(xì)查看草擬的方框圖，更深入地了解解決方案中的多種元素將如何協(xié)同工作。
2023-07-17
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：心跳監(jiān)測電路
本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)通過旨在獲取心跳信息的實(shí)際范例，介紹了如何使用放大器鏈實(shí)現(xiàn)增益和濾波。系統(tǒng)的結(jié)果提供相關(guān)輸出，使用Scopy軟件工具可顯示該輸出。
2023-07-17
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D類功放“爆破音”機(jī)理與抑制措施淺析
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，車載音響系統(tǒng)的信道的數(shù)量和輸出功率均在逐步上升。在影音娛樂系統(tǒng)中，高通道數(shù)量和高輸出功率的音響系統(tǒng)，可以產(chǎn)生更大的音壓和動(dòng)態(tài)范圍，包裹感空間感更強(qiáng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)劇場效果的360度立體環(huán)繞聲。除車載娛樂外，車載音響系統(tǒng)還具備許多功能。電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車安靜，為保護(hù)行人減少事故發(fā)生，所有新型電動(dòng)車需要有一個(gè)發(fā)出適當(dāng)聲音的聲學(xué)車輛報(bào)警系統(tǒng)（AVAS）。另外，在緊急呼叫（Ecall）系統(tǒng)中，音響系統(tǒng)可以通過觸發(fā)防撞提示和車輛偏離警告，讓駕駛員和緊急調(diào)度員取得聯(lián)系。音響系統(tǒng)中包含許多部分，除喇叭外，還有功率放大器、 ADC、Codec等等。其中，D類功率放大器以高輸出功率，高效率，小體積等優(yōu)點(diǎn)，在車載音響領(lǐng)域異軍突起。
2023-07-14
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！貿(mào)澤電子攜手ATI，為自動(dòng)化產(chǎn)線注入核心部件
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