
詳解電源濾波器的選擇以及注意事項(xiàng)
發(fā)布時(shí)間:2019-03-18 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】有人覺(jué)得EMI濾波器的插入損耗越高越好,濾波網(wǎng)絡(luò)的級(jí)數(shù)越多越好。但這并不是選擇濾波器的正確方法。除此之外,級(jí)數(shù)越多的濾波網(wǎng)絡(luò),價(jià)格越貴,體積和重量也越大。
如何選擇電源線干擾濾波器?
有的顧客以為EMI濾波器的插入損耗越高越好,濾波網(wǎng)絡(luò)的級(jí)數(shù)越多越好。其實(shí)這并不是選擇濾波器的正確方法。此外,級(jí)數(shù)越多的濾波網(wǎng)絡(luò),價(jià)格越貴,體積和重量也越大。其實(shí)選擇和評(píng)估電源線濾波器的辦法是將其裝到設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)。正如上面所提到的濾波器,性能很大程度上取決于設(shè)備負(fù)載阻抗。而不能單一從阻抗(50Ω)插入損耗數(shù)據(jù)來(lái)推導(dǎo),它是一項(xiàng)濾波元件阻抗與設(shè)備阻抗的復(fù)雜函數(shù),其量值及相位在頻率范圍內(nèi)有變化。濾波器選擇試驗(yàn)所要求的傳導(dǎo)輻射控制(FCC,VDE)及靈敏性控制的不同性能等級(jí)在設(shè)備上進(jìn)行。
是不是全部具有相同電路及元件值的濾波網(wǎng)絡(luò),性能都相同?
全部具有相同電路及元件值的濾波網(wǎng)絡(luò),性能并不一樣。元件值是在某一頻率(通常為1KHz)時(shí)指定和測(cè)得的,而濾波器的性能是在整個(gè)頻率范圍內(nèi)都需要的,而不僅僅在元件測(cè)量時(shí)的頻率。元件的結(jié)構(gòu)形式及接入濾波器的方法,對(duì)濾波器的性能都是相當(dāng)重要的。
安裝對(duì)濾波器的性能重要嗎?
安裝及接線對(duì)濾波器的性能影響較大。電源線濾波器安裝在設(shè)備的電源線輸入端。濾波器是高頻信號(hào)的障礙,其作用決不能因離散電容耦合電源輸入線與電源輸出線或受保護(hù)設(shè)備的任何其它導(dǎo)體而失效。
在安裝電源濾波器時(shí),要注意以下幾點(diǎn):
1)電源濾波器的外殼與設(shè)備地之間必須有良好的電氣連接。不要把濾波器安裝在絕緣材料板或噴漆表面上,要安裝在金屬機(jī)殼上。還要避免使用長(zhǎng)接地線,這樣會(huì)大大增加接地電感和電阻,從而嚴(yán)重降低濾波器的共模抑制性能。比較好的方法是:用金屬螺釘與彈簧(星行)墊圈將濾波器的金屬屏蔽外殼牢牢固定在系統(tǒng)電源入口處的機(jī)殼上,或用銅編織麻花接地帶與地點(diǎn)相連。
2)在捆扎設(shè)備電纜時(shí),嚴(yán)禁將濾波器的輸入輸出電纜捆扎在一起。因?yàn)檫@樣加劇了濾波器輸入輸出之間的電磁耦合,嚴(yán)重破壞濾波器對(duì)EMI信號(hào)的抑制能力。
3)不要將濾波器安裝在設(shè)備屏蔽的內(nèi)部。因?yàn)檫@樣,設(shè)備內(nèi)部電路及元件上的EMI信號(hào)會(huì)因輻射在濾波器的端引線上生成EMI信號(hào)而直接耦合到設(shè)備外面去,使設(shè)備屏蔽喪失對(duì)內(nèi)部電路和元件產(chǎn)生的EMI輻射的抑制。
4) 建議利用設(shè)備原有的屏蔽,將濾波器的輸入輸出端有效的隔離開(kāi)來(lái),將濾波器輸入輸出端間可能存在的電磁耦合控制到ZUI低程度。
一般濾波器的殼體是接到所保護(hù)設(shè)備的框架或機(jī)殼上,線側(cè)導(dǎo)線應(yīng)保持短小并與負(fù)載側(cè)導(dǎo)線很好地隔離。理想的隔離系統(tǒng)是壁裝濾波器,帶有進(jìn)線插座。

特別推薦
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 【車(chē)內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車(chē)載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 單芯多域!MCU跨界賦能汽車(chē)儀表與工業(yè)HMI一體化開(kāi)發(fā)
- 基于賽靈思、紫光芯片開(kāi)發(fā)的FPGA高速通信開(kāi)發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車(chē)電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
技術(shù)文章更多>>
- 光與波的博弈:紅外vs雷達(dá)人體感應(yīng)器技術(shù)原理與場(chǎng)景適配方案全解析
- 第18講:SiC MOSFET的動(dòng)態(tài)特性
- 相位魔法解碼:真時(shí)延技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)指向精度
- 別被導(dǎo)購(gòu)忽悠了!內(nèi)行用五大硬核指標(biāo)選電視,答案都指向這款神器
- CITE 2025啟幕在即:頂尖展商集結(jié) 見(jiàn)證巔峰時(shí)刻
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
智能手機(jī)
中電華星
中電器材
中功率管
中間繼電器
周立功單片機(jī)
轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
自耦變壓器
自耦調(diào)壓器
阻尼三極管
組合開(kāi)關(guān)