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能源電力

是時(shí)候從Si切換到SiC了嗎？

在過(guò)去的幾年里，碳化硅(SiC)開(kāi)關(guān)器件，特別是SiC MOSFET，已經(jīng)從一個(gè)研究課題演變成一個(gè)重要的商業(yè)化產(chǎn)品。最初是在光伏（PV）逆變器和電池電動(dòng)車（BEV）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中采用，但現(xiàn)在，越來(lái)越多的應(yīng)用正在被解鎖。在使用電力電子器件的設(shè)備和系統(tǒng)設(shè)計(jì)中都必須評(píng)估SiC在系統(tǒng)中可能的潛力，以及利用這一潛...

2023-04-18

SiC 電力電子 BEV

碳化硅肖特基二極管在光伏逆變器的應(yīng)用

在全球推進(jìn)清潔與可再生能源的偉大征程中，光伏發(fā)電行業(yè)一路蓬勃發(fā)展。根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量同比增長(zhǎng)率以28.1%居于發(fā)電行業(yè)首位，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)3.9億千瓦。

2023-04-17

碳化硅肖特基二極管光伏逆變器

科達(dá)嘉CSCF2918H系列大電流電感應(yīng)用于大功率DC-DC電源

電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展驅(qū)動(dòng)電源轉(zhuǎn)換效率的持續(xù)提升。電感作為電源系統(tǒng)中的重要元件，其電氣性能影響著電源的安全可靠和轉(zhuǎn)換效率。通過(guò)選用優(yōu)質(zhì)的磁性元件材料，結(jié)合各種先進(jìn)工藝和技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行電感設(shè)計(jì)創(chuàng)新，可以不斷提升轉(zhuǎn)換效率。在選擇電感時(shí)，需要評(píng)估電感值、溫升和飽和電流等重要參數(shù)，以滿...

2023-04-17

科達(dá)嘉電感 DC-DC電源

觸摸屏與按鈕界面設(shè)計(jì)：電容式和電阻式觸摸屏和觸覺(jué)

觸摸屏可以提供一種創(chuàng)造的機(jī)械感，在按下時(shí)會(huì)發(fā)光或發(fā)出聲音，但在連續(xù)鍵入或按下這些鍵的過(guò)程中，用戶可能會(huì)比機(jī)械鍵盤(pán)更容易意外觸摸到相鄰的鍵。觸摸屏通常是平面的，沒(méi)有像機(jī)械鍵盤(pán)那樣分隔相鄰鍵的真正障礙。

2023-04-14

觸摸屏按鈕界面設(shè)計(jì) 電容式觸摸屏電阻式觸摸屏

帶集成電子壓電 (IEPE) 的壓電加速度計(jì)

在之前的文章中，我們討論了需要具有高輸入阻抗的放大器才能成功地從壓電傳感元件中提取加速度信息。對(duì)于一些壓電加速度計(jì)，放大器內(nèi)置在傳感器外殼中。

2023-04-13

集成電子壓電壓電加速度計(jì)

電容式加速度計(jì)簡(jiǎn)介：使用電容式傳感測(cè)量加速度

加速度計(jì)可用于不同的應(yīng)用領(lǐng)域。例如，在汽車應(yīng)用中，加速度計(jì)用于激活安全氣囊系統(tǒng)。相機(jī)使用加速度計(jì)來(lái)主動(dòng)穩(wěn)定圖片。計(jì)算機(jī)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器還依靠加速度計(jì)來(lái)檢測(cè)可能損壞設(shè)備讀/寫(xiě)磁頭的外部沖擊。在這種情況下，加速度計(jì)會(huì)在發(fā)生外部沖擊時(shí)暫停驅(qū)動(dòng)操作。這些只是少數(shù)加速度計(jì)應(yīng)用。

2023-04-13

電容式加速度計(jì) 電容式傳感

使用HRPWM的注意事項(xiàng)

隨著新能源領(lǐng)域的發(fā)展, 在數(shù)字電源控制系統(tǒng)中要求功率密度高且轉(zhuǎn)換效率高。其中,整機(jī)功率密度的提升，就需要提高開(kāi)關(guān)頻率, 大部分現(xiàn)有產(chǎn)品的開(kāi)關(guān)頻率在50k~200kHz。然而, 由于SiC/GaN器件的大面積推廣與使用, 開(kāi)關(guān)頻率已經(jīng)提升到500kHz，甚至1MHz。當(dāng)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)頻率超過(guò)200kHz時(shí)，此時(shí)PWM脈寬的調(diào)節(jié)...

2023-04-12

HRPWM 注意事項(xiàng) C2000

無(wú)刷直流電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)：設(shè)計(jì)考慮因素和挑戰(zhàn)

電機(jī)最早出現(xiàn)在十八世紀(jì)，之后迅速全面普及，根據(jù)國(guó)際能源署 IEA-4E 組織 EMSA 數(shù)據(jù)，其消耗了全球生產(chǎn)能源的一半以上，數(shù)據(jù)來(lái)源：Electric Motor Systems - 4E Energy Efficient End-use Equipment (iea-4e.org)。國(guó)際能源署（IEA) 也表示，通常 95% 的電機(jī)生命周期成本，來(lái)自為其提供動(dòng)力的電力，...

2023-04-11

無(wú)刷直流電機(jī) 驅(qū)動(dòng) 設(shè)計(jì)

如何通過(guò)優(yōu)化模塊布局解決芯片縮小帶來(lái)的電氣性能挑戰(zhàn)

在本文的第一部分——《如何通過(guò)改進(jìn)IGBT模塊布局來(lái)克服芯片縮小帶來(lái)的熱性能挑戰(zhàn)》，我們提到尺寸和功率往往看起來(lái)像硬幣的兩面。當(dāng)你縮小尺寸時(shí)，你不可避免地會(huì)降低功率。在那篇文章中，我們介紹了芯片縮小對(duì)熱性能的影響，以及如何通過(guò)優(yōu)化芯片位置和模塊布局來(lái)減輕這種影響?，F(xiàn)在，讓我們來(lái)看看...

2023-04-10

模塊布局芯片電氣性能

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