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汽車電子

電動汽車快充：是“續(xù)航里程焦慮”的解藥嗎？

今年3月份以來，隨著俄烏正式開戰(zhàn)，國際燃油價格一路高漲，屢創(chuàng)新高。受此影響，原本市場行情就不錯的新能源汽車更加受到消費者的關注。實際上，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的出現主要是出于環(huán)保的考慮。然而，出人意料的是，因地區(qū)沖突引發(fā)的大規(guī)模地區(qū)能源危機，竟然也能成為影響新能源...

2022-05-26

電動汽車快充續(xù)航里程

一文帶你了解降壓型穩(wěn)壓芯片原理

在電路系統設計中，總是離不開電源芯片的使用，林林總總的電源芯片非常多，比如傳統的線性穩(wěn)壓器7805、低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)、開關型降壓穩(wěn)壓器(Buck DCDC)等，那么它們到底有什么區(qū)別呢？Excelpoint世健的工程師Wolfe Yu在此對各種降壓型穩(wěn)壓芯片的原理進行了科普。

2022-05-26

降壓型穩(wěn)壓芯片原理

為何10BASE-T1S是汽車通信中缺失的以太網鏈路

新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S以太網是最新標準之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構的變化，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。

2022-05-26

10BASE-T1S 汽車通信 ADI

X-FAB采用Cadence EMX Solver電磁仿真技術，加速創(chuàng)新通信和車用射頻設計

中國北京，2022年5月25日——全球公認的卓越的模擬/混合信號晶圓代工廠X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，與EDA軟件領先供應商Cadence Design Systems, Inc.在電磁（EM）仿真領域攜手展開合作。Cadence? EMX? Planar 3D Solver現已成功集成至X-FAB的RFIC工藝流程中，從而使X-FAB當前及未來...

2022-05-25

X-FAB 電磁仿真射頻設計

新能源電池包: 連接器解決方案

在電動汽車的發(fā)展過程中，其安全性、續(xù)航里程以及成本一直備受消費者和市場關注，因而也成為各大車企及配套廠商持續(xù)優(yōu)化的重點。電池包作為電動汽車核心部件之一，囊括了三電系統中的 “電池系統” 以及一部分 “電控系統”，在電動汽車電氣架構中占據著舉足輕重的分量，是提升安全性和續(xù)航里程的關鍵，...

2022-05-25

新能源電池包連接器

安森美的變革之路獲《財富》美國500強認可

2022年5月24日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)憑借2021年67.4億美元歷史最高的財年收入，獲認定入榜《財富》美國500強。去年收入同比增長28.3%，其中大部分來自高價值的汽車和工業(yè)市場。

2022-05-24

安森美變革汽車

關于射頻微機電系統開關的那些事兒

射頻微機電系統 (RF MEMS) 開關是低功耗小型微機械開關，可以使用傳統的MEMS制造技術生產。它們類似于房間中的電燈開關，通過觸點打開或關閉在開關中傳輸信號。在RF MEMS器件中，開關的機械組件大小只在微米級別。與電燈開關不同的是，RF MEMS開關傳輸的是射頻信號。

2022-05-24

射頻微機電系統開關

村田專家?guī)懔私怃囯x子電池的工作原理和特點

鋰離子電池不僅被用作為電腦、智能手機的充電式電池，也被廣泛用于我們生活中的電器產品、電動汽車、產業(yè)機械、尖端科技等各個領域。為何會被眾多產品所采用？它給我們的生活帶來了哪些變化？以及今后的發(fā)展趨勢，讓我們基于專家的見解來了解一下吧～

2022-05-23

村田鋰離子電池工作原理

IGBT門極驅動到底要不要負壓

先說結論，如果條件允許還是很建議使用負壓作為IGBT關斷的。但是從成本和設計的復雜度來說，很多工程師客戶希望不要使用負壓。下面我們從門極寄生導通現象來看這個問題。

2022-05-23

IGBT 門極驅動

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