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汽車電子

超寬壓鐵路電源方案的分析與對比

全球主流鐵路系統(tǒng)呈現(xiàn)多電壓供電，導(dǎo)致電源模塊無法歸一化實(shí)現(xiàn)掉電保持功能，增加了客戶應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度和管理成本。為兼容超寬全電壓輸入范圍和電容歸一化，金升陽利用自主IC的優(yōu)勢發(fā)明了一種主動式掉電保持電路。本文通過分析市面上幾種常見鐵路電源方案的優(yōu)缺點(diǎn)，對超寬壓鐵路電源方案進(jìn)行對...

2022-07-13

鐵路電源方案

SiC MOSFET FIT率和柵極氧化物可靠性的關(guān)系

除了性能之外，可靠性和堅(jiān)固性是SiC MOSFET討論最多的話題。我們將堅(jiān)固性定義為器件承受特定的特殊壓力事件的能力，例如，短路能力或脈沖電流處理能力?？煽啃灾钙骷谀繕?biāo)壽命內(nèi)額定工作條件下的穩(wěn)定性。與可靠性相關(guān)的現(xiàn)象包括某些電氣參數(shù)的漂移或毀壞性的故障。對于硬故障，通常以FIT率的形式進(jìn)...

2022-07-13

SiC MOSFET FIT率柵極氧化物

提供應(yīng)用關(guān)鍵價(jià)值的3D ToF LIDAR技術(shù)

3D飛行時(shí)間（3D ToF）是一種無掃描儀LIDAR（光檢測和測距，激光雷達(dá)）技術(shù)，通過發(fā)射納秒級的高功率光脈沖來捕獲相關(guān)場景的深度信息（通常是短距離內(nèi)），已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)4.0、汽車、醫(yī)療健康、安防和監(jiān)控、機(jī)器人等領(lǐng)域。本文將為您介紹3D ToF技術(shù)的發(fā)展與ADI推出的相關(guān)解決方案。

2022-07-12

3D ToF LIDAR技術(shù)

汽車知識小課堂 | 如何利用LiDAR實(shí)現(xiàn)深度感測

LiDAR的全稱是Light Detection and Ranging(激光探測及測距)，是一種利用激光感測距離的方法，它會測量激光從物體反射回來所用的時(shí)間而達(dá)到測距的目的。根據(jù)具體應(yīng)用，可以使用不同的波長，但最常用的是紅外線(IR)。

2022-07-12

汽車知識 LiDAR 深度感測

25kW SiC直流快充設(shè)計(jì)指南(第八部分完結(jié)篇)：熱管理

在本系列的前幾篇文章中[1-7]，我們介紹了基于安森美豐富的SiC功率模塊和其他功率器件開發(fā)的25 kW EV快充系統(tǒng)。在這一章，我們來看看其中的熱管理部分是如何提高效率和可靠性，同時(shí)防止系統(tǒng)過早失效的。

2022-07-11

SiC 直流快充熱管理

集成式有刷直流解決方案如何減小汽車電機(jī)尺寸、增強(qiáng)保護(hù)并簡化設(shè)計(jì)

有刷直流電機(jī)控制簡單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機(jī)驅(qū)動器的汽車負(fù)載，比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發(fā)動機(jī)閥門。

2022-07-11

有刷直流汽車電機(jī) TI

惠斯登電橋傳感器電路設(shè)計(jì)技巧，了解一下？

儀表放大器可以調(diào)理傳感器生成的電信號，從而實(shí)現(xiàn)這些信號的數(shù)字化、存儲或?qū)⑵溆糜诳刂菩盘栆话爿^小，因此，放大器可能需要配置為高增益。另外，信號可能會疊加大共模電壓，也可能疊加較大直流失調(diào)電壓。精密儀表放大器可以提供高增益，選擇性地放大兩個(gè)輸入電壓之間的差異，同時(shí)抑制兩個(gè)輸入中共...

2022-07-08

惠斯登電橋傳感器電路設(shè)計(jì)

構(gòu)建高效通信連接，貿(mào)澤將攜手Molex舉辦汽車天線解決方案在線研討會

2022年7月7日 – 專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新?的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將攜手Molex于7月12日14:00-15:00舉辦主題為“車輪上的數(shù)據(jù)中心－Molex天線解決方案”的直播研討會。屆時(shí)，來自Molex的技術(shù)專家將為觀眾分享應(yīng)用于汽車上的不同類型的天線方案，幫助工程師面對不同場...

2022-07-07

貿(mào)澤電子 Molex 汽車天線

安森美的VE-TracTM SiC系列為電動車主驅(qū)逆變提供高能效、高功率密度和成本優(yōu)勢

雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車向電動化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車從燃油車過渡到電動車，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢將改變電動車的未來，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿足更高功率和更低的能效、更遠(yuǎn)續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢，但面臨成...

2022-07-07

安森美 SiC 電動車

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